{"product_id":"throttle-body-11717804384-bmw-x3-x5-m57-3-0l-diesel-54mm","title":"Elektronische Drosselklappe für BMW 1\/3\/5\/7 Serie, X3 – 54mm – OE 11717804384 – LOREADA","description":"\u003ch2\u003e⚠️ Wichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003eDieses Drosselgehäuse ist für \u003cstrong\u003eBMW 3,0L M57 Dieselmotoren\u003c\/strong\u003e (M57D25, M57D30) und einige 2,5L Varianten konzipiert. \u003cstrong\u003eBitte überprüfen Sie Ihre originale OE-Nummer vor der Bestellung.\u003c\/strong\u003e Nicht kompatibel mit Benzinmotoren, neueren N57-Motoren oder 4-Zylinder-Dieseln. Motorcodes: M57D25 (256D2), M57D30 (306D2, 306D3).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Teil ist \u003cstrong\u003enur für BMW M57 Dieselmotoren\u003c\/strong\u003e geeignet. Es wird \u003cstrong\u003enicht\u003c\/strong\u003e passen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBenzinmotoren\u003c\/strong\u003e (M54, N52, N53, N54, N55 – anderes Drosselgehäusedesign)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeuere N57-Dieselmotoren\u003c\/strong\u003e (2009+ – anderes Design und Stecker)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4-Zylinder-Dieselmotoren\u003c\/strong\u003e (M47, N47 – anderes Drosselgehäuse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eM57-Motor ohne elektronische Drosselklappensteuerung\u003c\/strong\u003e (früher M57 mit Kabeldrossel – selten)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW 7er Serie (F01\/F02) Diesel\u003c\/strong\u003e – verwenden Sie N57-Motor, nicht kompatibel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch2\u003e🔍 Finden Sie das richtige Teil\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBestätigen Sie\u003c\/strong\u003e, dass Ihr Fahrzeug mit einem \u003cstrong\u003eBMW M57 Diesel-Motor\u003c\/strong\u003e (3,0L Reihen-Sechszylinder Common Rail) ausgestattet ist. Motorcodes: M57D25 (2,5L), M57D30 (3,0L). Nicht kompatibel mit Benzinmotoren oder neueren N57-Motoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie\u003c\/strong\u003e Ihr Fahrzeugmodell und -jahr anhand der Einbauanleitung (1 E81\/E87, 3 E46\/E90, 5 E60\/E61, 6 E63\/E64, 7 E65\/E66, X3 E83, X5 E53\/E70, X6 E71).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinden Sie\u003c\/strong\u003e die Original-Teilenummer auf Ihrem vorhandenen Drosselgehäuse – suchen Sie nach \u003ccode\u003e11717804384\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e11717791481\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e700376040\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e700376020\u003c\/code\u003e oder \u003ccode\u003eV20810004\u003c\/code\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie\u003c\/strong\u003e den Stecker, ob er \u003cstrong\u003e6 Pins\u003c\/strong\u003e hat (oval\/D-Form, BMW Diesel-Standard für diese Generation).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMessen\u003c\/strong\u003e oder bestätigen Sie, dass der Drosselbohrungsdurchmesser \u003cstrong\u003e54 mm\u003c\/strong\u003e beträgt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie\u003c\/strong\u003e das Montageschraubenmuster (4 Schrauben) und die Verbindung des Ansaugkanals, um sicherzustellen, dass sie mit den Produktfotos übereinstimmen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBitte beachten\u003c\/strong\u003e Sie, dass eine neue Montagedichtung \u003cstrong\u003enicht enthalten\u003c\/strong\u003e ist und separat gekauft werden muss (BMW Dichtungs-Teilenummer oft \u003ccode\u003e11717791483\u003c\/code\u003e oder gleichwertig).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/strong\u003e mit Ihrer VIN oder einem Foto Ihres Originalteils, wenn Sie sich unsicher sind.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003e📋 Produktdetails\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOE-Nummern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ccode\u003e11717804384\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode\u003e11717791481\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode\u003e700376040\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode\u003e700376020\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode\u003eV20810004\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode\u003e20810004\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode\u003e556176\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode\u003e7519039\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode\u003eCV1017212B1\u003c\/code\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElektronische Ansaugdrosselklappe \/ Drosselgehäuse (Diesel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBohrungsdurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e54 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSteckertyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-Pin Oval \/ D-Form (BMW Diesel-Standard)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGehäusematerial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDruckguss-Aluminiumlegierung + Korrosionsschutzbehandlung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDrosselklappe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDichtungsmaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖlbeständiger Fluor-Kautschuk (Viton)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpannung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKraftstoffart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel (Common Rail)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotorenfamilie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M57 (3.0L Reihensechszylinder-Diesel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 Monate (allgemein) \/ 24 Monate (Motor \u0026amp; Sensoren)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003e🚗 Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLeistung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNotizen\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1er Reihe (E81 \/ E82 \/ E87 \/ E88)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0L M57D30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e145–160 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004 – 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118d, 120d, 123d (einige Varianten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3er Reihe (E46)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0L M57D30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e150–160 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330d, 330xd\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3er Reihe (E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0L M57D30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e145–170 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005 – 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e325d, 330d, 330xd\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5er Reihe (E60 \/ E61)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0L M57D25 \/ D30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130–160 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003 – 2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e525d, 530d, 535d\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 Touring (E61) 525d\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5L M57D25 (256D2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130 kW \/ 177 PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003 – 2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKombi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 Touring (E61) 530d\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0L M57D30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160 kW \/ 218 PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003 – 2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKombi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6er Reihe (E63 \/ E64)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0L M57D30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160–210 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004 – 2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e630d, 635d\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7er Reihe (E65 \/ E66 \/ E67)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0L M57D30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160–170 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002 – 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e730d, 730Ld, 735d\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3 (E83)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0L M57D30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e150–160 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003 – 2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0d, xDrive30d\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX5 (E53)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0L M57D30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160–170 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003 – 2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0d, 30d\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX5 (E70)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0L M57D30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160–173 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006 – 2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003exDrive30d\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX6 (E71)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0L M57D30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e173 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008 – 2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003exDrive30d\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003e📖 Übersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer LOREADA-Drosselklappenbody für BMW M57-Dieselmotoren ist ein präzisionsgefertigtes Ansaugluftregelventil, das als direkter OEM-Ersatz konzipiert ist. Bei Dieselmotoren verwaltet der Drosselklappenbody hauptsächlich die EGR-Steuerung, die Ansaugluftabschaltung und die Leerlaufstabilisierung – nicht die Leistungsregelung (die durch die Kraftstoffmenge erfolgt). Hergestellt nach den Spezifikationen von BMW, Pierburg und VDO, bietet dieses Gerät eine werkseitig korrekte Leistung mit einem 54mm Bohrung, die präzise auf die Anforderungen der Ansaugluftregelung des M57, einschließlich EGR-Management, kalibriert ist. Pierburg ist der Hersteller von Originalausrüstungen für diesen Drosselklappenbody bei BMW M57-Dieselmotoren; VDO\/Siemens produzierte ebenfalls OEM-Einheiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e✅ Hauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eOE Passform\u003c\/strong\u003e – Direkter Ersatz, keine Verkabelungsänderung erforderlich. Entspricht den Spezifikationen von BMW, Pierburg und VDO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eM57 Diesel optimiert\u003c\/strong\u003e – Entwickelt für BMW 3.0L M57 Common-Rail-Diesel (306D2, 306D3, 256D2) in den Serien 1, 3, 5, 6, 7, X3, X5, X6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003e54mm Präzisionsbohrung\u003c\/strong\u003e – Werkseitig korrekter Durchmesser für den ordnungsgemäßen Betrieb des EGR-Systems, ruhigen Leerlauf und Einhaltung der Emissionsvorschriften.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e – Exakte Übereinstimmung in den Abmessungen, 6-polige Steckerbelegung und Montagemuster. Verwendet die werkseitige Dichtung (separat erhältlich).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eSchnelle Reaktion\u003c\/strong\u003e – Motorreaktionszeit ≤ 50 ms für präzise Ansaugkontrolle, verbessert die EGR-Reaktion und die Leerlaufstabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eDoppelt redundante Positionssensoren\u003c\/strong\u003e – Verhindert Leerlaufschwankungen, Suchen und falsche Fehlercodes (P0638, P2100, P2119 usw.).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003e100% Fabrikgeprüft\u003c\/strong\u003e – Thermische Zyklen, Dichtheit und Vollhubwinkelkalibrierung überprüft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eISO 16750 Konform\u003c\/strong\u003e – Entspricht den Umweltstandards für elektrische\/electronische Ausrüstungen im Automobilbereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eBreite Kreuzreferenz\u003c\/strong\u003e – Austauschbar mit BMW \u003ccode\u003e11717804384\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e11717791481\u003c\/code\u003e; Pierburg \u003ccode\u003e700376040\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e700376020\u003c\/code\u003e; VDO \u003ccode\u003eV20810004\u003c\/code\u003e; Ersatzteil \u003ccode\u003e7519039\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e556176\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003eCV1017212B1\u003c\/code\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e⚙️ Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer(n)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBMW Original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ccode\u003e11717804384\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e11 71 7 804 384\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e7804384\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e11717791481\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e11 71 7 791 481\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e7791481\u003c\/code\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePierburg (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ccode\u003e700376040\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e7.00376.04.0\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e700376020\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e7.00376.02.0\u003c\/code\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVDO \/ Siemens\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ccode\u003eV20810004\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e20810004\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e20-81-0004\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003eV20-81-0004\u003c\/code\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ccode\u003e556176\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003e7519039\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003eCV1017212B1\u003c\/code\u003e, \u003ccode\u003eCV10172-12B1\u003c\/code\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003e🔧 Installationstipps\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWICHTIG:\u003c\/strong\u003e Nach dem Austausch der Drosselklappe bei BMW M57-Dieselmotoren ist ein Drossel-Selbstlern- \/ Leerlauf-Neulernverfahren \u003cstrong\u003eERFORDERLICH\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eProfessionelle Diagnosetechnik (BMW ISTA \/ INPA \/ Rheingold)\u003c\/strong\u003e wird dringend empfohlen, um die \"Drosselklappenanpassung\" oder \"EDK-Anpassung\" durchzuführen. Einige Modelle erfordern das Zurücksetzen der Drosselklappenanpassungswerte über einen Scanner nach dem Austausch. Das Versäumnis der Anpassung kann zu unruhigem Leerlauf oder Motorwarnleuchten führen.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchritt\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAktion\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDen Minuspol der Batterie für \u003cstrong\u003e5–10 Minuten\u003c\/strong\u003e abklemmen (löscht alte gelernte Werte).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie Motorabdeckung und den Ansaugkanal entfernen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDen elektrischen Stecker (6-polig) von der Drosselklappe trennen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e4\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie vier Montageschrauben und die alte Drosselklappe entfernen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie alte Dichtung entsorgen und die Kontaktfläche am Ansaugkrümmer reinigen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e6\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEine \u003cstrong\u003eneue Dichtung\u003c\/strong\u003e installieren (dringend empfohlen – separat erhältlich).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e7\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie neue Drosselklappe installieren. Schrauben mit \u003cstrong\u003e8–10 Nm (6–7 lb-ft)\u003c\/strong\u003e anziehen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDen elektrischen Stecker und den Luftansaugkanal wieder anschließen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e9\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie Batterie wieder anschließen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZündung \u003cstrong\u003eEIN\u003c\/strong\u003e (Motor nicht starten) und \u003cstrong\u003e10 Sekunden\u003c\/strong\u003e warten.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e11\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZündung \u003cstrong\u003eAUS\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003e10 Sekunden\u003c\/strong\u003e ausschalten.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e12\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStarten Sie den Motor und lassen Sie ihn \u003cstrong\u003e5 Minuten\u003c\/strong\u003e im Leerlauf laufen (nicht das Gaspedal betätigen).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e13\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor für \u003cstrong\u003e30 Sekunden\u003c\/strong\u003e ausschalten, dann neu starten und normal fahren. Die ECU wird die Anpassung abschließen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorinstallation prüfen:\u003c\/strong\u003e Überprüfen Sie die Drosselklappe auf Mängel. Verifizieren Sie die OE-Nummer und den Steckertyp (6-polig) vor der Installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDichtungsanforderung:\u003c\/strong\u003e Eine neue Montagedichtung wird \u003cstrong\u003edringend empfohlen\u003c\/strong\u003e – \u003cstrong\u003eDichtung nicht enthalten\u003c\/strong\u003e. Eine beschädigte oder wiederverwendete Dichtung kann zu unruhigem Leerlauf oder Motorwarnleuchten führen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePacking-Liste:\u003c\/strong\u003e Elektronische Drosselklappenbaugruppe (54 mm Bohrung, komplette Baugruppe mit TPS und Motor) × 1; Garantiekarte × 1. \u003cem\u003e(Dichtung nicht enthalten – separat kaufen)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"LOREADA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47777965179098,"sku":"LRD-TB357","price":90.04,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/5389\/4362\/files\/333_aa627b8b-4255-4480-9d97-8a260a702f14.png?v=1776750065","url":"https:\/\/loreadashop.com\/de\/products\/throttle-body-11717804384-bmw-x3-x5-m57-3-0l-diesel-54mm","provider":"LOREADA","version":"1.0","type":"link"}