Product Information
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OE-Nummern: 12568796 / 25312094 / 12791257 / 93176028 / 93174608 / 9194751 / 12583274 / 825245 / 33705390 / 5825705
Bohrdurchmesser: 58mm | Direkter OEM-Ersatz | 12+24 Monate Garantie | 100% werkseitig getestet
Fahrzeugpassform – Kompatibel mit (2.0L / 2.2L Ecotec):
| Marke | Modell | Motor | Jahre | Notizen |
|---|---|---|---|---|
| Saturn | Vue | 2.2L L4 (L61) | 2002 – 2005 | – |
| Saturn | Ion | 2.2L L4 (L61) | 2003 – 2005 | – |
| Chevrolet | Kobalt | 2.2L L4 (L61) | 2005 – 2010 | Basis, LS, LT |
| Chevrolet | HHR | 2.2L L4 (L61) | 2006 – 2011 | Basis, LS, LT |
| Chevrolet | Klassisch | 2.2L L4 (L61) | 2004 – 2005 | – |
| Chevrolet | Malibu | 2.2L L4 (L61) | 2004 – 2005 | Basis, LS |
| Pontiac | G4 (Mexiko) | 2.2L L4 (L61) | 2005 – 2010 | – |
| Pontiac | Pursuit (Kanada) | 2.2L L4 (L61) | 2005 – 2006 | – |
| Pontiac | G5 | 2.2L L4 (L61) | 2007 – 2009 | – |
| Saab | 9-3 (9440) | 2.0L L4 (B207R / B207L) | 2003 – 2006 | Bogen, Linear, Vektor |
⚠️ Wichtig: Dieser Drosselklappenbody ist für 2.0L und 2.2L Ecotec Motoren (L61 und B207 Familien). Bitte überprüfen Sie Ihre originale OE-Nummer vor der Bestellung. Nicht kompatibel mit 2.4L Ecotec, 3.5L/3.9L V6 oder Dieselmotoren. Der 58mm Durchmesser ist die werkseitige Spezifikation für diese Anwendungen.
ℹ️ OE Hinweis:
12568796ist die primäre GM OE-Nummer.25312094,12791257,93176028,93174608,9194751,12583274,825245,33705390,5825705sind alle austauschbar.337-05390ist ein Aftermarket (z.B. Dorman) Referenz. Alle beziehen sich auf dasselbe 58mm Drosselklappenbau.
OE Querverweis – Abgleich mit Ihrem Originalteil:
| Typ | Teilenummer(n) |
|---|---|
| GM Haupt |
12568796, 12583274, 25312094, 12791257
|
| GM Alternativ |
93176028, 93174608, 9194751, 825245, 5825705, 01258374, 05825234, 0825245, 5825234, 24459501
|
| Aftermarket Querverweis |
33705390, 337-05390, 977-059 (Dorman), ETB0029, TB1122, S20051
|
ℹ️ Dorman 977‑059 ist ein direkter OE-spezifischer Ersatz mit verbesserten internen Komponenten.
Technische Spezifikationen
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Design | 100% OEM-Spezifikation – direkter Ersatz |
| Produktart | Elektronischer Drosselklappenbody (ETB) / Drive-by-Wire |
| Durchmesser der Drosselbohrung | 58 mm |
| Steckertyp | 6-polig (Rechteckig / Klingenanschluss – GM Ecotec Standard) |
| Steckerpins | 6 |
| Anzahl der Montagebohrungen | 4 |
| Gehäusematerial | Druckguss-Aluminiumlegierung + Korrosionsschutzbehandlung |
| Material der Drosselklappe | Edelstahl |
| Dichtungsmaterial | Ölbeständiger Fluorkautschuk (Viton) |
| Drosselklappensensor | Integriert (Doppelt redundant) |
| Dichtung enthalten | Nein (separat kaufen) |
| Spannung | 12V |
| Kraftstoffart | Benzin / Gas (Natürlich angesaugt) |
| Motorfamilie | GM Ecotec (L61 / B207) |
| Garantie | 12 Monate (allgemein) / 24 Monate (Motor & Sensoren) |
ℹ️ Der 58mm Drosselklappenbody ist für GM 2.2L L61 und Saab 2.0L B207 Ecotec Motoren kalibriert. Der 6-polige rechteckige Stecker ist die Standardkonfiguration.
Produktmerkmale
✅ OE Passform – Entwickelt nach strengen OEM-Standards. Direkter Ersatz – keine Verkabelungsänderung erforderlich. Entspricht den GM OE-Nummern 12568796, 12583274, 25312094, 12791257 und zahlreichen Querverweisen.
✅ 58mm Präzisionsbohrung – Der werkseitig korrekte Durchmesser sorgt für optimalen Luftstrom für 2.0L und 2.2L Ecotec Motoren, was eine gleichmäßige Leistungsabgabe und einen stabilen Leerlauf gewährleistet.
✅ GM Ecotec Optimiert – Speziell entwickelt für Saturn Vue/Ion, Chevrolet Cobalt/HHR/Classic/Malibu, Pontiac G4/Pursuit/G5 und Saab 9-3 mit 2.2L L61 oder 2.0L B207 Motoren.
✅ Plug & Play Installation – Exakte Übereinstimmung in den Abmessungen, 6-polige Steckerbelegung und 4-Loch-Montagebohrung. Verwendet die werkseitige Dichtung (separat erhältlich).
✅ Hohe Leistung – Motoransprechzeit ≤ 50 ms für präzise Ansaugkontrolle, sanfte Beschleunigung und verbesserte Drosselsensitivität.
✅ Zuverlässigkeit – Eingebaute doppelte redundante Positionssensoren verhindern Leerlaufschwankungen, Jagen und falsche Fehlercodes (häufige DTCs: P0638, P0697, P2100, P2119, P2135, P1516).
✅ Strenge Tests – 100% werkseitig getestet auf thermische Zyklen, Luftdichtheit und Vollhubwinkelkalibrierung.
✅ Standardkonformität – Entspricht den ISO 16750-Umweltstandards für elektrische/elektronische Ausrüstungen im Automobilbereich.
✅ Kosteneffektive OE-Alternative – OE-Qualitätsersatz zu einem wettbewerbsfähigen Preis, ohne Kerngebühr.
✅ 100% Neue Konstruktion – Komplettmontage mit integriertem TPS – nicht überholt, keine Kerngebühr erforderlich.
✅ Dorman Verbesserte Konstruktion – Dorman 977‑059 verfügt über verbesserte interne Komponenten für eine längere Lebensdauer.
Häufige Symptome eines defekten Drosselklappenstutzens (GM Ecotec 2.0L / 2.2L)
-
Instabiler Leerlauf, „Jagen“ oder Motorabwürfe an Haltepunkten
-
Zögern oder flacher Punkt während der Beschleunigung
-
Motorprüfleuchte (CEL) – häufige DTCs: P0638, P0697, P2100, P2101, P2119, P2135, P1516
-
Schlechte Drosselreaktion / verzögerte Beschleunigung
-
Reduzierte Leistung / Notlaufmodus
-
Leuchte für elektronische Drosselklappensteuerung auf dem Armaturenbrett eingeschaltet
-
Fehlfunktion der Geschwindigkeitsregelung (sofern vorhanden)
-
Rauher Leerlauf, der sich verbessert, wenn das Gaspedal betätigt wird
-
Motor stirbt beim Anhalten ab
-
Leistungssteigerung während der Beschleunigung
-
Schlechter Kraftstoffverbrauch
Diese Symptome werden häufig bei höherlaufenden Ecotec-Fahrzeugen (Cobalt, HHR, Malibu, Vue, Ion, Saab 9‑3) berichtet, wenn die Komponenten des Drosselklappenstutzens abnutzen oder Kohlenstoffablagerungen auftreten.
Installations- & Anpassungstipps
WICHTIG: Nach dem Austausch des elektronischen Drosselklappenstutzens (ETB) bei GM Ecotec-Motoren ist ein Selbstlernvorgang für die Drosselklappe / Leerlaufwiedererlernen erforderlich. ERFORDERLICH. Das Versäumnis, das Wiedererlernen durchzuführen, kann zu instabilem Leerlauf oder Motorprüflichtern führen.
| Schritt | Aktion |
|---|---|
| 1 | Den Minuspol der Batterie für trennen 5–10 Minuten (löscht alte erlernte Werte). |
| 2 | Das Ansaugrohr entfernen und den elektrischen Anschluss (6-polig) trennen. |
| 3 | Alle an den Drosselklappenstutzen angeschlossenen Kühlerschläuche (sofern vorhanden) entfernen. |
| 4 | Die vier Befestigungsschrauben und den alten Drosselklappenstutzen entfernen. |
| 5 | Die alte Dichtung entsorgen und die Kontaktfläche am Ansaugkrümmer reinigen. |
| 6 | Installieren Sie ein neue Dichtung (stark empfohlen – separat erhältlich). |
| 7 | Den neuen Drosselklappenstutzen installieren. Schrauben mit einem Drehmoment von 8–10 Nm (6–7 lb-ft). |
| 8 | Die Kühlerschläuche (sofern vorhanden), den elektrischen Anschluss und das Ansaugrohr wieder anschließen. |
| 9 | Die Batterie wieder anschließen. |
| 10 | Zündung ausschalten EIN Motor nicht starten und warten 10 Sekunden. |
| 11 | Zündung ausschalten AUS für 10 Sekunden. |
| 12 | Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn für 5 Minuten (nicht das Gaspedal betätigen). |
| 13 | Motor für 30 Sekunden, dann neu starten und normal fahren. Die ECU wird die Anpassung automatisch abschließen. |
Für GM Ecotec (L61 / B207): Das oben beschriebene Verfahren funktioniert normalerweise. Wenn Probleme bestehen bleiben, verwenden Sie einen professionellen Diagnosescanner (z.B. GM MDI / Tech2), um ein „Drosselklappen-Relearn“ oder „Leerlauf-Lernen“ durchzuführen. Ein Relearn-Kalibrierungsverfahren ist nach der Installation verpflichtend – überspringen Sie diesen Schritt nicht.
Packliste
-
Elektronisches Drosselklappengehäuse (58mm Durchmesser, komplette Baugruppe mit TPS und Motor) × 1
-
(Dichtung nicht enthalten – separat kaufen)
-
Garantiekarte / Qualitätszertifikat × 1
-
(Installationshardware nicht enthalten)
Wie Sie sicherstellen, dass Sie das richtige Teil erhalten
-
Bestätigen Ihr Fahrzeug ist ausgestattet mit dem 2.0L oder 2.2L Ecotec 4-Zylinder-Motor (L61 oder B207). Nicht kompatibel mit 2.4L LE5, 2.8L/3.6L V6 oder Dieselmotoren.
-
Prüfen Ihr Fahrzeugmodell und -jahr anhand der Passformtabelle (Saturn Vue/Ion; Chevrolet Cobalt/HHR/Classic/Malibu; Pontiac G4/Pursuit/G5; Saab 9‑3).
-
Lokalisiere die Originalteilnummer Ihres vorhandenen Drosselklappengehäuses – suchen Sie nach
12568796,12583274,25312094,12791257, oder jede angegebene Nummer. -
Überprüfen der Stecker hat 6 Pins (rechteckiger Klingenstecker, GM-Standard).
-
Messen oder bestätigen Sie, dass der Drosselklappendurchmesser 58mm.
-
Prüfen das Montageschraubenmuster (4 Schrauben) und die Verbindung zum Luftansaugkanal stimmen mit den Produktfotos überein.
-
Notiz dass eine neue Montagedichtung ist nicht enthalten und muss separat gekauft werden.
-
Kontaktieren Sie uns mit Ihrer VIN oder einem Foto Ihres Originalteils, falls Sie sich nicht sicher sind.
⚠️ Wichtig: Dieses Drosselklappengehäuse ist für GM Ecotec 2.0L / 2.2L Benzinmotoren NUR. Es wird NICHT passt für 2.4L Ecotec (LE5), 2.0L Turbo (LSJ/LNF), 3.5L/3.9L V6 oder Dieselmotoren.
Kundendienst & Haftungsausschluss
-
Vorinstallationsprüfung: Überprüfen Sie das Drosselklappengehäuse auf Mängel. Überprüfen Sie die OE-Nummer und den Steckertyp (6‑polig) vor der Installation.
-
Dichtungsanforderung: Eine neue Montagedichtung ist dringend empfohlen – Dichtung nicht enthalten. Eine beschädigte oder wiederverwendete Dichtung kann zu unruhigem Leerlauf oder Motorleuchten führen.
-
Relearn-Anforderung: Ein Throttle-Relearn-Kalibrierungsverfahren ist verpflichtend nach der Installation. Das Versäumnis, das Relearn durchzuführen, kann zu instabilem Leerlauf oder Fahrproblemen führen.
-
Professionelle Installation empfohlen: Die Installation ist zwar unkompliziert, aber eine ordnungsgemäße Anpassung ist entscheidend. Wenn Sie sich nicht wohlfühlen, das Relearn-Verfahren durchzuführen, wird eine professionelle Installation empfohlen.
-
Garantie: Dieses Produkt hat eine 12‑Monate Garantie gegen Herstellungsfehler. Der Motor und die Sensoren sind abgedeckt für 24 Monate.
OE-Nummern: 12568796 / 25312094 / 12791257 / 93176028 / 93174608 / 9194751 / 12583274 / 825245 / 33705390 / 5825705
Bohrdurchmesser: 58mm | Direkter OEM-Ersatz | 12+24 Monate Garantie | 100% werkseitig getestet
Fahrzeugpassform – Kompatibel mit (2.0L / 2.2L Ecotec):
| Marke | Modell | Motor | Jahre | Notizen |
|---|---|---|---|---|
| Saturn | Vue | 2.2L L4 (L61) | 2002 – 2005 | – |
| Saturn | Ion | 2.2L L4 (L61) | 2003 – 2005 | – |
| Chevrolet | Kobalt | 2.2L L4 (L61) | 2005 – 2010 | Basis, LS, LT |
| Chevrolet | HHR | 2.2L L4 (L61) | 2006 – 2011 | Basis, LS, LT |
| Chevrolet | Klassisch | 2.2L L4 (L61) | 2004 – 2005 | – |
| Chevrolet | Malibu | 2.2L L4 (L61) | 2004 – 2005 | Basis, LS |
| Pontiac | G4 (Mexiko) | 2.2L L4 (L61) | 2005 – 2010 | – |
| Pontiac | Pursuit (Kanada) | 2.2L L4 (L61) | 2005 – 2006 | – |
| Pontiac | G5 | 2.2L L4 (L61) | 2007 – 2009 | – |
| Saab | 9-3 (9440) | 2.0L L4 (B207R / B207L) | 2003 – 2006 | Bogen, Linear, Vektor |
⚠️ Wichtig: Dieser Drosselklappenbody ist für 2.0L und 2.2L Ecotec Motoren (L61 und B207 Familien). Bitte überprüfen Sie Ihre originale OE-Nummer vor der Bestellung. Nicht kompatibel mit 2.4L Ecotec, 3.5L/3.9L V6 oder Dieselmotoren. Der 58mm Durchmesser ist die werkseitige Spezifikation für diese Anwendungen.
ℹ️ OE Hinweis:
12568796ist die primäre GM OE-Nummer.25312094,12791257,93176028,93174608,9194751,12583274,825245,33705390,5825705sind alle austauschbar.337-05390ist ein Aftermarket (z.B. Dorman) Referenz. Alle beziehen sich auf dasselbe 58mm Drosselklappenbau.
OE Querverweis – Abgleich mit Ihrem Originalteil:
| Typ | Teilenummer(n) |
|---|---|
| GM Haupt |
12568796, 12583274, 25312094, 12791257
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| GM Alternativ |
93176028, 93174608, 9194751, 825245, 5825705, 01258374, 05825234, 0825245, 5825234, 24459501
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| Aftermarket Querverweis |
33705390, 337-05390, 977-059 (Dorman), ETB0029, TB1122, S20051
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ℹ️ Dorman 977‑059 ist ein direkter OE-spezifischer Ersatz mit verbesserten internen Komponenten.
Technische Spezifikationen
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Design | 100% OEM-Spezifikation – direkter Ersatz |
| Produktart | Elektronischer Drosselklappenbody (ETB) / Drive-by-Wire |
| Durchmesser der Drosselbohrung | 58 mm |
| Steckertyp | 6-polig (Rechteckig / Klingenanschluss – GM Ecotec Standard) |
| Steckerpins | 6 |
| Anzahl der Montagebohrungen | 4 |
| Gehäusematerial | Druckguss-Aluminiumlegierung + Korrosionsschutzbehandlung |
| Material der Drosselklappe | Edelstahl |
| Dichtungsmaterial | Ölbeständiger Fluorkautschuk (Viton) |
| Drosselklappensensor | Integriert (Doppelt redundant) |
| Dichtung enthalten | Nein (separat kaufen) |
| Spannung | 12V |
| Kraftstoffart | Benzin / Gas (Natürlich angesaugt) |
| Motorfamilie | GM Ecotec (L61 / B207) |
| Garantie | 12 Monate (allgemein) / 24 Monate (Motor & Sensoren) |
ℹ️ Der 58mm Drosselklappenbody ist für GM 2.2L L61 und Saab 2.0L B207 Ecotec Motoren kalibriert. Der 6-polige rechteckige Stecker ist die Standardkonfiguration.
Produktmerkmale
✅ OE Passform – Entwickelt nach strengen OEM-Standards. Direkter Ersatz – keine Verkabelungsänderung erforderlich. Entspricht den GM OE-Nummern 12568796, 12583274, 25312094, 12791257 und zahlreichen Querverweisen.
✅ 58mm Präzisionsbohrung – Der werkseitig korrekte Durchmesser sorgt für optimalen Luftstrom für 2.0L und 2.2L Ecotec Motoren, was eine gleichmäßige Leistungsabgabe und einen stabilen Leerlauf gewährleistet.
✅ GM Ecotec Optimiert – Speziell entwickelt für Saturn Vue/Ion, Chevrolet Cobalt/HHR/Classic/Malibu, Pontiac G4/Pursuit/G5 und Saab 9-3 mit 2.2L L61 oder 2.0L B207 Motoren.
✅ Plug & Play Installation – Exakte Übereinstimmung in den Abmessungen, 6-polige Steckerbelegung und 4-Loch-Montagebohrung. Verwendet die werkseitige Dichtung (separat erhältlich).
✅ Hohe Leistung – Motoransprechzeit ≤ 50 ms für präzise Ansaugkontrolle, sanfte Beschleunigung und verbesserte Drosselsensitivität.
✅ Zuverlässigkeit – Eingebaute doppelte redundante Positionssensoren verhindern Leerlaufschwankungen, Jagen und falsche Fehlercodes (häufige DTCs: P0638, P0697, P2100, P2119, P2135, P1516).
✅ Strenge Tests – 100% werkseitig getestet auf thermische Zyklen, Luftdichtheit und Vollhubwinkelkalibrierung.
✅ Standardkonformität – Entspricht den ISO 16750-Umweltstandards für elektrische/elektronische Ausrüstungen im Automobilbereich.
✅ Kosteneffektive OE-Alternative – OE-Qualitätsersatz zu einem wettbewerbsfähigen Preis, ohne Kerngebühr.
✅ 100% Neue Konstruktion – Komplettmontage mit integriertem TPS – nicht überholt, keine Kerngebühr erforderlich.
✅ Dorman Verbesserte Konstruktion – Dorman 977‑059 verfügt über verbesserte interne Komponenten für eine längere Lebensdauer.
Häufige Symptome eines defekten Drosselklappenstutzens (GM Ecotec 2.0L / 2.2L)
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Instabiler Leerlauf, „Jagen“ oder Motorabwürfe an Haltepunkten
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Zögern oder flacher Punkt während der Beschleunigung
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Motorprüfleuchte (CEL) – häufige DTCs: P0638, P0697, P2100, P2101, P2119, P2135, P1516
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Schlechte Drosselreaktion / verzögerte Beschleunigung
-
Reduzierte Leistung / Notlaufmodus
-
Leuchte für elektronische Drosselklappensteuerung auf dem Armaturenbrett eingeschaltet
-
Fehlfunktion der Geschwindigkeitsregelung (sofern vorhanden)
-
Rauher Leerlauf, der sich verbessert, wenn das Gaspedal betätigt wird
-
Motor stirbt beim Anhalten ab
-
Leistungssteigerung während der Beschleunigung
-
Schlechter Kraftstoffverbrauch
Diese Symptome werden häufig bei höherlaufenden Ecotec-Fahrzeugen (Cobalt, HHR, Malibu, Vue, Ion, Saab 9‑3) berichtet, wenn die Komponenten des Drosselklappenstutzens abnutzen oder Kohlenstoffablagerungen auftreten.
Installations- & Anpassungstipps
WICHTIG: Nach dem Austausch des elektronischen Drosselklappenstutzens (ETB) bei GM Ecotec-Motoren ist ein Selbstlernvorgang für die Drosselklappe / Leerlaufwiedererlernen erforderlich. ERFORDERLICH. Das Versäumnis, das Wiedererlernen durchzuführen, kann zu instabilem Leerlauf oder Motorprüflichtern führen.
| Schritt | Aktion |
|---|---|
| 1 | Den Minuspol der Batterie für trennen 5–10 Minuten (löscht alte erlernte Werte). |
| 2 | Das Ansaugrohr entfernen und den elektrischen Anschluss (6-polig) trennen. |
| 3 | Alle an den Drosselklappenstutzen angeschlossenen Kühlerschläuche (sofern vorhanden) entfernen. |
| 4 | Die vier Befestigungsschrauben und den alten Drosselklappenstutzen entfernen. |
| 5 | Die alte Dichtung entsorgen und die Kontaktfläche am Ansaugkrümmer reinigen. |
| 6 | Installieren Sie ein neue Dichtung (stark empfohlen – separat erhältlich). |
| 7 | Den neuen Drosselklappenstutzen installieren. Schrauben mit einem Drehmoment von 8–10 Nm (6–7 lb-ft). |
| 8 | Die Kühlerschläuche (sofern vorhanden), den elektrischen Anschluss und das Ansaugrohr wieder anschließen. |
| 9 | Die Batterie wieder anschließen. |
| 10 | Zündung ausschalten EIN Motor nicht starten und warten 10 Sekunden. |
| 11 | Zündung ausschalten AUS für 10 Sekunden. |
| 12 | Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn für 5 Minuten (nicht das Gaspedal betätigen). |
| 13 | Motor für 30 Sekunden, dann neu starten und normal fahren. Die ECU wird die Anpassung automatisch abschließen. |
Für GM Ecotec (L61 / B207): Das oben beschriebene Verfahren funktioniert normalerweise. Wenn Probleme bestehen bleiben, verwenden Sie einen professionellen Diagnosescanner (z.B. GM MDI / Tech2), um ein „Drosselklappen-Relearn“ oder „Leerlauf-Lernen“ durchzuführen. Ein Relearn-Kalibrierungsverfahren ist nach der Installation verpflichtend – überspringen Sie diesen Schritt nicht.
Packliste
-
Elektronisches Drosselklappengehäuse (58mm Durchmesser, komplette Baugruppe mit TPS und Motor) × 1
-
(Dichtung nicht enthalten – separat kaufen)
-
Garantiekarte / Qualitätszertifikat × 1
-
(Installationshardware nicht enthalten)
Wie Sie sicherstellen, dass Sie das richtige Teil erhalten
-
Bestätigen Ihr Fahrzeug ist ausgestattet mit dem 2.0L oder 2.2L Ecotec 4-Zylinder-Motor (L61 oder B207). Nicht kompatibel mit 2.4L LE5, 2.8L/3.6L V6 oder Dieselmotoren.
-
Prüfen Ihr Fahrzeugmodell und -jahr anhand der Passformtabelle (Saturn Vue/Ion; Chevrolet Cobalt/HHR/Classic/Malibu; Pontiac G4/Pursuit/G5; Saab 9‑3).
-
Lokalisiere die Originalteilnummer Ihres vorhandenen Drosselklappengehäuses – suchen Sie nach
12568796,12583274,25312094,12791257, oder jede angegebene Nummer. -
Überprüfen der Stecker hat 6 Pins (rechteckiger Klingenstecker, GM-Standard).
-
Messen oder bestätigen Sie, dass der Drosselklappendurchmesser 58mm.
-
Prüfen das Montageschraubenmuster (4 Schrauben) und die Verbindung zum Luftansaugkanal stimmen mit den Produktfotos überein.
-
Notiz dass eine neue Montagedichtung ist nicht enthalten und muss separat gekauft werden.
-
Kontaktieren Sie uns mit Ihrer VIN oder einem Foto Ihres Originalteils, falls Sie sich nicht sicher sind.
⚠️ Wichtig: Dieses Drosselklappengehäuse ist für GM Ecotec 2.0L / 2.2L Benzinmotoren NUR. Es wird NICHT passt für 2.4L Ecotec (LE5), 2.0L Turbo (LSJ/LNF), 3.5L/3.9L V6 oder Dieselmotoren.
Kundendienst & Haftungsausschluss
-
Vorinstallationsprüfung: Überprüfen Sie das Drosselklappengehäuse auf Mängel. Überprüfen Sie die OE-Nummer und den Steckertyp (6‑polig) vor der Installation.
-
Dichtungsanforderung: Eine neue Montagedichtung ist dringend empfohlen – Dichtung nicht enthalten. Eine beschädigte oder wiederverwendete Dichtung kann zu unruhigem Leerlauf oder Motorleuchten führen.
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Relearn-Anforderung: Ein Throttle-Relearn-Kalibrierungsverfahren ist verpflichtend nach der Installation. Das Versäumnis, das Relearn durchzuführen, kann zu instabilem Leerlauf oder Fahrproblemen führen.
-
Professionelle Installation empfohlen: Die Installation ist zwar unkompliziert, aber eine ordnungsgemäße Anpassung ist entscheidend. Wenn Sie sich nicht wohlfühlen, das Relearn-Verfahren durchzuführen, wird eine professionelle Installation empfohlen.
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Garantie: Dieses Produkt hat eine 12‑Monate Garantie gegen Herstellungsfehler. Der Motor und die Sensoren sind abgedeckt für 24 Monate.