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Dieses Drosselgehäuse ist für BMW 3,0L M57 Dieselmotoren (M57D25, M57D30) und einige 2,5L Varianten konzipiert. Bitte überprüfen Sie Ihre originale OE-Nummer vor der Bestellung. Nicht kompatibel mit Benzinmotoren, neueren N57-Motoren oder 4-Zylinder-Dieseln. Motorcodes: M57D25 (256D2), M57D30 (306D2, 306D3).
Dieses Teil ist nur für BMW M57 Dieselmotoren geeignet. Es wird nicht passen:
- Benzinmotoren (M54, N52, N53, N54, N55 – anderes Drosselgehäusedesign)
- Neuere N57-Dieselmotoren (2009+ – anderes Design und Stecker)
- 4-Zylinder-Dieselmotoren (M47, N47 – anderes Drosselgehäuse)
- M57-Motor ohne elektronische Drosselklappensteuerung (früher M57 mit Kabeldrossel – selten)
- BMW 7er Serie (F01/F02) Diesel – verwenden Sie N57-Motor, nicht kompatibel
- Bestätigen Sie, dass Ihr Fahrzeug mit einem BMW M57 Diesel-Motor (3,0L Reihen-Sechszylinder Common Rail) ausgestattet ist. Motorcodes: M57D25 (2,5L), M57D30 (3,0L). Nicht kompatibel mit Benzinmotoren oder neueren N57-Motoren.
- Überprüfen Sie Ihr Fahrzeugmodell und -jahr anhand der Einbauanleitung (1 E81/E87, 3 E46/E90, 5 E60/E61, 6 E63/E64, 7 E65/E66, X3 E83, X5 E53/E70, X6 E71).
-
Finden Sie die Original-Teilenummer auf Ihrem vorhandenen Drosselgehäuse – suchen Sie nach
11717804384,11717791481,700376040,700376020oderV20810004. - Überprüfen Sie den Stecker, ob er 6 Pins hat (oval/D-Form, BMW Diesel-Standard für diese Generation).
- Messen oder bestätigen Sie, dass der Drosselbohrungsdurchmesser 54 mm beträgt.
- Überprüfen Sie das Montageschraubenmuster (4 Schrauben) und die Verbindung des Ansaugkanals, um sicherzustellen, dass sie mit den Produktfotos übereinstimmen.
-
Bitte beachten Sie, dass eine neue Montagedichtung nicht enthalten ist und separat gekauft werden muss (BMW Dichtungs-Teilenummer oft
11717791483oder gleichwertig). - Kontaktieren Sie uns mit Ihrer VIN oder einem Foto Ihres Originalteils, wenn Sie sich unsicher sind.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| OE-Nummern |
11717804384 / 11717791481 / 700376040 / 700376020 / V20810004 / 20810004 / 556176 / 7519039 / CV1017212B1
|
| Produktart | Elektronische Ansaugdrosselklappe / Drosselgehäuse (Diesel) |
| Bohrungsdurchmesser | 54 mm |
| Steckertyp | 6-Pin Oval / D-Form (BMW Diesel-Standard) |
| Gehäusematerial | Druckguss-Aluminiumlegierung + Korrosionsschutzbehandlung |
| Drosselklappe | Edelstahl |
| Dichtungsmaterial | Ölbeständiger Fluor-Kautschuk (Viton) |
| Spannung | 12V |
| Kraftstoffart | Diesel (Common Rail) |
| Motorenfamilie | BMW M57 (3.0L Reihensechszylinder-Diesel) |
| Garantie | 12 Monate (allgemein) / 24 Monate (Motor & Sensoren) |
| Marke | Modell / Fahrgestell | Motor | Leistung | Jahre | Notizen |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 1er Reihe (E81 / E82 / E87 / E88) | 3.0L M57D30 | 145–160 kW | 2004 – 2011 | 118d, 120d, 123d (einige Varianten) |
| BMW | 3er Reihe (E46) | 3.0L M57D30 | 150–160 kW | 2003 – 2005 | 330d, 330xd |
| BMW | 3er Reihe (E90 / E91 / E92 / E93) | 3.0L M57D30 | 145–170 kW | 2005 – 2011 | 325d, 330d, 330xd |
| BMW | 5er Reihe (E60 / E61) | 3.0L M57D25 / D30 | 130–160 kW | 2003 – 2010 | 525d, 530d, 535d |
| BMW | 5 Touring (E61) 525d | 2.5L M57D25 (256D2) | 130 kW / 177 PS | 2003 – 2010 | Kombi |
| BMW | 5 Touring (E61) 530d | 3.0L M57D30 | 160 kW / 218 PS | 2003 – 2010 | Kombi |
| BMW | 6er Reihe (E63 / E64) | 3.0L M57D30 | 160–210 kW | 2004 – 2010 | 630d, 635d |
| BMW | 7er Reihe (E65 / E66 / E67) | 3.0L M57D30 | 160–170 kW | 2002 – 2008 | 730d, 730Ld, 735d |
| BMW | X3 (E83) | 3.0L M57D30 | 150–160 kW | 2003 – 2010 | 3.0d, xDrive30d |
| BMW | X5 (E53) | 3.0L M57D30 | 160–170 kW | 2003 – 2006 | 3.0d, 30d |
| BMW | X5 (E70) | 3.0L M57D30 | 160–173 kW | 2006 – 2010 | xDrive30d |
| BMW | X6 (E71) | 3.0L M57D30 | 173 kW | 2008 – 2010 | xDrive30d |
Der LOREADA-Drosselklappenbody für BMW M57-Dieselmotoren ist ein präzisionsgefertigtes Ansaugluftregelventil, das als direkter OEM-Ersatz konzipiert ist. Bei Dieselmotoren verwaltet der Drosselklappenbody hauptsächlich die EGR-Steuerung, die Ansaugluftabschaltung und die Leerlaufstabilisierung – nicht die Leistungsregelung (die durch die Kraftstoffmenge erfolgt). Hergestellt nach den Spezifikationen von BMW, Pierburg und VDO, bietet dieses Gerät eine werkseitig korrekte Leistung mit einem 54mm Bohrung, die präzise auf die Anforderungen der Ansaugluftregelung des M57, einschließlich EGR-Management, kalibriert ist. Pierburg ist der Hersteller von Originalausrüstungen für diesen Drosselklappenbody bei BMW M57-Dieselmotoren; VDO/Siemens produzierte ebenfalls OEM-Einheiten.
- ✅ OE Passform – Direkter Ersatz, keine Verkabelungsänderung erforderlich. Entspricht den Spezifikationen von BMW, Pierburg und VDO.
- ✅ M57 Diesel optimiert – Entwickelt für BMW 3.0L M57 Common-Rail-Diesel (306D2, 306D3, 256D2) in den Serien 1, 3, 5, 6, 7, X3, X5, X6.
- ✅ 54mm Präzisionsbohrung – Werkseitig korrekter Durchmesser für den ordnungsgemäßen Betrieb des EGR-Systems, ruhigen Leerlauf und Einhaltung der Emissionsvorschriften.
- ✅ Plug & Play – Exakte Übereinstimmung in den Abmessungen, 6-polige Steckerbelegung und Montagemuster. Verwendet die werkseitige Dichtung (separat erhältlich).
- ✅ Schnelle Reaktion – Motorreaktionszeit ≤ 50 ms für präzise Ansaugkontrolle, verbessert die EGR-Reaktion und die Leerlaufstabilität.
- ✅ Doppelt redundante Positionssensoren – Verhindert Leerlaufschwankungen, Suchen und falsche Fehlercodes (P0638, P2100, P2119 usw.).
- ✅ 100% Fabrikgeprüft – Thermische Zyklen, Dichtheit und Vollhubwinkelkalibrierung überprüft.
- ✅ ISO 16750 Konform – Entspricht den Umweltstandards für elektrische/electronische Ausrüstungen im Automobilbereich.
- ✅ Breite Kreuzreferenz – Austauschbar mit BMW
11717804384,11717791481; Pierburg700376040,700376020; VDOV20810004; Ersatzteil7519039,556176,CV1017212B1.
| Typ | Teilenummer(n) |
|---|---|
| BMW Original |
11717804384, 11 71 7 804 384, 7804384, 11717791481, 11 71 7 791 481, 7791481
|
| Pierburg (OEM) |
700376040, 7.00376.04.0, 700376020, 7.00376.02.0
|
| VDO / Siemens |
V20810004, 20810004, 20-81-0004, V20-81-0004
|
| Ersatzteil |
556176, 7519039, CV1017212B1, CV10172-12B1
|
WICHTIG: Nach dem Austausch der Drosselklappe bei BMW M57-Dieselmotoren ist ein Drossel-Selbstlern- / Leerlauf-Neulernverfahren ERFORDERLICH. Professionelle Diagnosetechnik (BMW ISTA / INPA / Rheingold) wird dringend empfohlen, um die "Drosselklappenanpassung" oder "EDK-Anpassung" durchzuführen. Einige Modelle erfordern das Zurücksetzen der Drosselklappenanpassungswerte über einen Scanner nach dem Austausch. Das Versäumnis der Anpassung kann zu unruhigem Leerlauf oder Motorwarnleuchten führen.
| Schritt | Aktion |
|---|---|
| 1 | Den Minuspol der Batterie für 5–10 Minuten abklemmen (löscht alte gelernte Werte). |
| 2 | Die Motorabdeckung und den Ansaugkanal entfernen. |
| 3 | Den elektrischen Stecker (6-polig) von der Drosselklappe trennen. |
| 4 | Die vier Montageschrauben und die alte Drosselklappe entfernen. |
| 5 | Die alte Dichtung entsorgen und die Kontaktfläche am Ansaugkrümmer reinigen. |
| 6 | Eine neue Dichtung installieren (dringend empfohlen – separat erhältlich). |
| 7 | Die neue Drosselklappe installieren. Schrauben mit 8–10 Nm (6–7 lb-ft) anziehen. |
| 8 | Den elektrischen Stecker und den Luftansaugkanal wieder anschließen. |
| 9 | Die Batterie wieder anschließen. |
| 10 | Zündung EIN (Motor nicht starten) und 10 Sekunden warten. |
| 11 | Zündung AUS für 10 Sekunden ausschalten. |
| 12 | Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 5 Minuten im Leerlauf laufen (nicht das Gaspedal betätigen). |
| 13 | Motor für 30 Sekunden ausschalten, dann neu starten und normal fahren. Die ECU wird die Anpassung abschließen. |
- Vorinstallation prüfen: Überprüfen Sie die Drosselklappe auf Mängel. Verifizieren Sie die OE-Nummer und den Steckertyp (6-polig) vor der Installation.
- Dichtungsanforderung: Eine neue Montagedichtung wird dringend empfohlen – Dichtung nicht enthalten. Eine beschädigte oder wiederverwendete Dichtung kann zu unruhigem Leerlauf oder Motorwarnleuchten führen.
- Packing-Liste: Elektronische Drosselklappenbaugruppe (54 mm Bohrung, komplette Baugruppe mit TPS und Motor) × 1; Garantiekarte × 1. (Dichtung nicht enthalten – separat kaufen)
Dieses Drosselgehäuse ist für BMW 3,0L M57 Dieselmotoren (M57D25, M57D30) und einige 2,5L Varianten konzipiert. Bitte überprüfen Sie Ihre originale OE-Nummer vor der Bestellung. Nicht kompatibel mit Benzinmotoren, neueren N57-Motoren oder 4-Zylinder-Dieseln. Motorcodes: M57D25 (256D2), M57D30 (306D2, 306D3).
Dieses Teil ist nur für BMW M57 Dieselmotoren geeignet. Es wird nicht passen:
- Benzinmotoren (M54, N52, N53, N54, N55 – anderes Drosselgehäusedesign)
- Neuere N57-Dieselmotoren (2009+ – anderes Design und Stecker)
- 4-Zylinder-Dieselmotoren (M47, N47 – anderes Drosselgehäuse)
- M57-Motor ohne elektronische Drosselklappensteuerung (früher M57 mit Kabeldrossel – selten)
- BMW 7er Serie (F01/F02) Diesel – verwenden Sie N57-Motor, nicht kompatibel
- Bestätigen Sie, dass Ihr Fahrzeug mit einem BMW M57 Diesel-Motor (3,0L Reihen-Sechszylinder Common Rail) ausgestattet ist. Motorcodes: M57D25 (2,5L), M57D30 (3,0L). Nicht kompatibel mit Benzinmotoren oder neueren N57-Motoren.
- Überprüfen Sie Ihr Fahrzeugmodell und -jahr anhand der Einbauanleitung (1 E81/E87, 3 E46/E90, 5 E60/E61, 6 E63/E64, 7 E65/E66, X3 E83, X5 E53/E70, X6 E71).
-
Finden Sie die Original-Teilenummer auf Ihrem vorhandenen Drosselgehäuse – suchen Sie nach
11717804384,11717791481,700376040,700376020oderV20810004. - Überprüfen Sie den Stecker, ob er 6 Pins hat (oval/D-Form, BMW Diesel-Standard für diese Generation).
- Messen oder bestätigen Sie, dass der Drosselbohrungsdurchmesser 54 mm beträgt.
- Überprüfen Sie das Montageschraubenmuster (4 Schrauben) und die Verbindung des Ansaugkanals, um sicherzustellen, dass sie mit den Produktfotos übereinstimmen.
-
Bitte beachten Sie, dass eine neue Montagedichtung nicht enthalten ist und separat gekauft werden muss (BMW Dichtungs-Teilenummer oft
11717791483oder gleichwertig). - Kontaktieren Sie uns mit Ihrer VIN oder einem Foto Ihres Originalteils, wenn Sie sich unsicher sind.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| OE-Nummern |
11717804384 / 11717791481 / 700376040 / 700376020 / V20810004 / 20810004 / 556176 / 7519039 / CV1017212B1
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| Produktart | Elektronische Ansaugdrosselklappe / Drosselgehäuse (Diesel) |
| Bohrungsdurchmesser | 54 mm |
| Steckertyp | 6-Pin Oval / D-Form (BMW Diesel-Standard) |
| Gehäusematerial | Druckguss-Aluminiumlegierung + Korrosionsschutzbehandlung |
| Drosselklappe | Edelstahl |
| Dichtungsmaterial | Ölbeständiger Fluor-Kautschuk (Viton) |
| Spannung | 12V |
| Kraftstoffart | Diesel (Common Rail) |
| Motorenfamilie | BMW M57 (3.0L Reihensechszylinder-Diesel) |
| Garantie | 12 Monate (allgemein) / 24 Monate (Motor & Sensoren) |
| Marke | Modell / Fahrgestell | Motor | Leistung | Jahre | Notizen |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 1er Reihe (E81 / E82 / E87 / E88) | 3.0L M57D30 | 145–160 kW | 2004 – 2011 | 118d, 120d, 123d (einige Varianten) |
| BMW | 3er Reihe (E46) | 3.0L M57D30 | 150–160 kW | 2003 – 2005 | 330d, 330xd |
| BMW | 3er Reihe (E90 / E91 / E92 / E93) | 3.0L M57D30 | 145–170 kW | 2005 – 2011 | 325d, 330d, 330xd |
| BMW | 5er Reihe (E60 / E61) | 3.0L M57D25 / D30 | 130–160 kW | 2003 – 2010 | 525d, 530d, 535d |
| BMW | 5 Touring (E61) 525d | 2.5L M57D25 (256D2) | 130 kW / 177 PS | 2003 – 2010 | Kombi |
| BMW | 5 Touring (E61) 530d | 3.0L M57D30 | 160 kW / 218 PS | 2003 – 2010 | Kombi |
| BMW | 6er Reihe (E63 / E64) | 3.0L M57D30 | 160–210 kW | 2004 – 2010 | 630d, 635d |
| BMW | 7er Reihe (E65 / E66 / E67) | 3.0L M57D30 | 160–170 kW | 2002 – 2008 | 730d, 730Ld, 735d |
| BMW | X3 (E83) | 3.0L M57D30 | 150–160 kW | 2003 – 2010 | 3.0d, xDrive30d |
| BMW | X5 (E53) | 3.0L M57D30 | 160–170 kW | 2003 – 2006 | 3.0d, 30d |
| BMW | X5 (E70) | 3.0L M57D30 | 160–173 kW | 2006 – 2010 | xDrive30d |
| BMW | X6 (E71) | 3.0L M57D30 | 173 kW | 2008 – 2010 | xDrive30d |
Der LOREADA-Drosselklappenbody für BMW M57-Dieselmotoren ist ein präzisionsgefertigtes Ansaugluftregelventil, das als direkter OEM-Ersatz konzipiert ist. Bei Dieselmotoren verwaltet der Drosselklappenbody hauptsächlich die EGR-Steuerung, die Ansaugluftabschaltung und die Leerlaufstabilisierung – nicht die Leistungsregelung (die durch die Kraftstoffmenge erfolgt). Hergestellt nach den Spezifikationen von BMW, Pierburg und VDO, bietet dieses Gerät eine werkseitig korrekte Leistung mit einem 54mm Bohrung, die präzise auf die Anforderungen der Ansaugluftregelung des M57, einschließlich EGR-Management, kalibriert ist. Pierburg ist der Hersteller von Originalausrüstungen für diesen Drosselklappenbody bei BMW M57-Dieselmotoren; VDO/Siemens produzierte ebenfalls OEM-Einheiten.
- ✅ OE Passform – Direkter Ersatz, keine Verkabelungsänderung erforderlich. Entspricht den Spezifikationen von BMW, Pierburg und VDO.
- ✅ M57 Diesel optimiert – Entwickelt für BMW 3.0L M57 Common-Rail-Diesel (306D2, 306D3, 256D2) in den Serien 1, 3, 5, 6, 7, X3, X5, X6.
- ✅ 54mm Präzisionsbohrung – Werkseitig korrekter Durchmesser für den ordnungsgemäßen Betrieb des EGR-Systems, ruhigen Leerlauf und Einhaltung der Emissionsvorschriften.
- ✅ Plug & Play – Exakte Übereinstimmung in den Abmessungen, 6-polige Steckerbelegung und Montagemuster. Verwendet die werkseitige Dichtung (separat erhältlich).
- ✅ Schnelle Reaktion – Motorreaktionszeit ≤ 50 ms für präzise Ansaugkontrolle, verbessert die EGR-Reaktion und die Leerlaufstabilität.
- ✅ Doppelt redundante Positionssensoren – Verhindert Leerlaufschwankungen, Suchen und falsche Fehlercodes (P0638, P2100, P2119 usw.).
- ✅ 100% Fabrikgeprüft – Thermische Zyklen, Dichtheit und Vollhubwinkelkalibrierung überprüft.
- ✅ ISO 16750 Konform – Entspricht den Umweltstandards für elektrische/electronische Ausrüstungen im Automobilbereich.
- ✅ Breite Kreuzreferenz – Austauschbar mit BMW
11717804384,11717791481; Pierburg700376040,700376020; VDOV20810004; Ersatzteil7519039,556176,CV1017212B1.
| Typ | Teilenummer(n) |
|---|---|
| BMW Original |
11717804384, 11 71 7 804 384, 7804384, 11717791481, 11 71 7 791 481, 7791481
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| Pierburg (OEM) |
700376040, 7.00376.04.0, 700376020, 7.00376.02.0
|
| VDO / Siemens |
V20810004, 20810004, 20-81-0004, V20-81-0004
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| Ersatzteil |
556176, 7519039, CV1017212B1, CV10172-12B1
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WICHTIG: Nach dem Austausch der Drosselklappe bei BMW M57-Dieselmotoren ist ein Drossel-Selbstlern- / Leerlauf-Neulernverfahren ERFORDERLICH. Professionelle Diagnosetechnik (BMW ISTA / INPA / Rheingold) wird dringend empfohlen, um die "Drosselklappenanpassung" oder "EDK-Anpassung" durchzuführen. Einige Modelle erfordern das Zurücksetzen der Drosselklappenanpassungswerte über einen Scanner nach dem Austausch. Das Versäumnis der Anpassung kann zu unruhigem Leerlauf oder Motorwarnleuchten führen.
| Schritt | Aktion |
|---|---|
| 1 | Den Minuspol der Batterie für 5–10 Minuten abklemmen (löscht alte gelernte Werte). |
| 2 | Die Motorabdeckung und den Ansaugkanal entfernen. |
| 3 | Den elektrischen Stecker (6-polig) von der Drosselklappe trennen. |
| 4 | Die vier Montageschrauben und die alte Drosselklappe entfernen. |
| 5 | Die alte Dichtung entsorgen und die Kontaktfläche am Ansaugkrümmer reinigen. |
| 6 | Eine neue Dichtung installieren (dringend empfohlen – separat erhältlich). |
| 7 | Die neue Drosselklappe installieren. Schrauben mit 8–10 Nm (6–7 lb-ft) anziehen. |
| 8 | Den elektrischen Stecker und den Luftansaugkanal wieder anschließen. |
| 9 | Die Batterie wieder anschließen. |
| 10 | Zündung EIN (Motor nicht starten) und 10 Sekunden warten. |
| 11 | Zündung AUS für 10 Sekunden ausschalten. |
| 12 | Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 5 Minuten im Leerlauf laufen (nicht das Gaspedal betätigen). |
| 13 | Motor für 30 Sekunden ausschalten, dann neu starten und normal fahren. Die ECU wird die Anpassung abschließen. |
- Vorinstallation prüfen: Überprüfen Sie die Drosselklappe auf Mängel. Verifizieren Sie die OE-Nummer und den Steckertyp (6-polig) vor der Installation.
- Dichtungsanforderung: Eine neue Montagedichtung wird dringend empfohlen – Dichtung nicht enthalten. Eine beschädigte oder wiederverwendete Dichtung kann zu unruhigem Leerlauf oder Motorwarnleuchten führen.
- Packing-Liste: Elektronische Drosselklappenbaugruppe (54 mm Bohrung, komplette Baugruppe mit TPS und Motor) × 1; Garantiekarte × 1. (Dichtung nicht enthalten – separat kaufen)