Product Information
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| Artikel | Detail |
|---|---|
| Produktname | Elektronische Drosselklappe |
| Bohrungsgröße | 44mm |
| Verbinder | 6-Pin D-Form (VAG Standard) |
| Motorfamilien | VAG EA111 1.4L 16V / EA113 1.6L 8V MPI |
| Motorcodes | 1.4L: AHW, AKQ, APE, APF, AXP, AKK, AUA, AZE, AZF, AZQ, BBY, BCA, BKY / 1.6L: AEH, AKL, APF, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF |
| Gehäusematerial | Druckguss-Aluminiumlegierung |
| Drosselklappe | Edelstahl |
| Dichtungen | Viton |
| OE-Nummern | 036133062B / 036133062L / 036133062N / 06A133062B / 06A133062P / 408238321007Z / 408238321006Z |
| Garantie | 12 / 24 Monate |
| Marke | Modell / Fahrgestell | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Audi | A2 (8Z) | 1.4L 16V (AUA, BBY) | 2000–2005 |
| SEAT | Cordoba (6K1, 6K2) | 1.4L 16V (APF, AKK, AKU) | 1999–2006 |
| SEAT | Ibiza (6K1) | 1.4L 16V (APF, AKK) | 1999–2002 |
| SEAT | Ibiza (6L) | 1.4L 16V (BBY, BCA) | 2002–2006 |
| SEAT | Leon (1M) | 1.4L 16V | 2000–2006 |
| SEAT | Toledo (1M) | 1.4L 16V | 2000–2004 |
| Škoda | Fabia (6J) | 1.4L 16V (AZE, AZF, AZQ, BBY, BCA) | 2000–2008 |
| Škoda | Octavia (1U) | 1.4L 16V / 1.6L (BBY, BCA, BUD, AEH, AKL, APF, AVU, BFQ) | 1998–2005 |
| Volkswagen | Bora (1J2) | 1.4L 16V / 1.6L (AEH, AKL, APF, AVU, BFQ) | 1998–2005 |
| Volkswagen | Caddy II (9U) | 1.4L 16V / 1.6L | 1999–2003 |
| Volkswagen | Golf IV (1J1) | 1.4L 16V / 1.6L (AEH, AKL, APF, AVU, BFQ) | 1997–2003 |
| Volkswagen | Lupo (6X) | 1.4L 16V (AHW, AXP) | 1998–2005 |
| Volkswagen | New Beetle (9C1) | 1.4L 16V / 1.6L | 1998–2005 |
| Volkswagen | Passat (3B2) | 1.6L (AEH, AKL, APF, AVU, BFQ) | 1999–2000 |
| Volkswagen | Polo (6N2) | 1.4L 16V (AHW, AKQ, APE, AUA, BBY, BCA) | 1999–2001 |
| Volkswagen | Polo (9N, 9N3) | 1.4L 16V (BBY, BCA, BKY) | 2001–2009 |
Nicht kompatibel mit: 1.8T Turbo, 1.9 TDI, 2.0L FSI/AZJ, 1.2L 12V oder mechanischen Drosselkabelsystemen. Überprüfen Sie immer die OE-Nummer und den Motorcode vor der Bestellung.
Dieser 44mm elektronische Drosselklappenbody ist ein direkter OEM-Ersatz für VAG EA111 1.4L 16V und EA113 1.6L 8V Saugbenziner in Audi A2, SEAT Cordoba/Ibiza/Leon/Toledo, Skoda Fabia/Octavia und VW Bora/Caddy/Golf IV/Lupo/New Beetle/Passat/Polo. Hergestellt nach Continental VDO / Pierburg OEM-Spezifikationen für präzise Drosselansprache und langfristige Zuverlässigkeit.
- Continental VDO / Pierburg OEM-Qualität – Hergestellt nach OE-Spezifikationen – die ursprünglichen Ausrüstungsanbieter für VAG EA111/EA113 Drosselelektronik.
- 44mm Präzisionsbohrung – Werkseitig korrekter Durchmesser für 1.4L 16V und 1.6L 8V MPI-Motoren.
- Breite Querverweisung – Entspricht 036133062B/L/N, 06A133062B/P, 408238321007Z, Pierburg 7.03703.38.0/39.0 und zahlreichen Ersatzteilen.
- Doppelt redundanter TPS – Verhindert Leerlaufschwankungen, Jagd und falsche Fehlercodes (P0638, P0697, P2100, P2119, P2135).
- 100% Fabrikgeprüft – Thermische Zyklen, Dichtheit und Vollhubwinkelkalibrierung.
- Bohrungsgröße: 44mm | Stecker: 6-polig D-Form | Spannung: 12V
- Motor: VAG EA111 1.4L 16V / EA113 1.6L 8V MPI
- Gehäuse: Druckguss-Aluminiumlegierung | Dichtung: Viton
- OE-Referenz: 036133062B / 036133062L / 036133062N / 408238321007Z
- Pierburg-Varianten: 7.03703.38.0 (mit Vakuumanschluss) / 7.03703.39.0 (ohne Vakuumanschluss)
- Garantie: 12 / 24 Monate
Drosselklappenanpassung nach der Installation erforderlich. Verwenden Sie VCDS/VAG-COM Grund Einstellungen Gruppe 098 im Motorsteuergerät. Trennen Sie die Batterie 5–10 Minuten → installieren Sie mit neuer Dichtung (separat verkauft, VAG-Teil 037129717B) → Batterie wieder anschließen → Drosselklappenanpassung durchführen → Motor starten, 5 Minuten im Leerlauf → 30 Sekunden aus → neu starten und normal fahren. Schrauben mit 8–10 Nm anziehen. Hinweis: Pierburg-Varianten erfordern „Steuergerät/Software trainiert/aktualisiert“ nach der Installation. Überprüfen Sie, ob Ihr originales Drosselklappengehäuse einen Vakuumanschluss hat, bevor Sie bestellen (7.03703.38.0 hat Vakuumanschluss; 7.03703.39.0 hat keinen).
Bestätigen Sie, dass Ihr Fahrzeugmodell mit dem Angebot übereinstimmt.
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Vergleichen Sie diese Nummer mit unserer. Kontaktieren Sie uns mit Ihrer Teilenummer, wenn Sie sich unsicher sind.
Unser Preis beinhaltet nur das Produkt und den Standardversand. Käufer sind für alle zusätzlichen Gebühren verantwortlich (z. B. Zollgebühren, Einfuhrgebühren, Mehrwertsteuer, Versicherung). Die Zollbestimmungen variieren je nach Land – bitte überprüfen Sie Ihre lokalen Einfuhrbestimmungen vor der Bestellung. Wenn die Zollabfertigung aus Gründen des Käufers fehlschlägt, ist der Käufer voll verantwortlich, und Rückerstattungen werden nicht gewährt.
| Artikel | Detail |
|---|---|
| Produktname | Elektronische Drosselklappe |
| Bohrungsgröße | 44mm |
| Verbinder | 6-Pin D-Form (VAG Standard) |
| Motorfamilien | VAG EA111 1.4L 16V / EA113 1.6L 8V MPI |
| Motorcodes | 1.4L: AHW, AKQ, APE, APF, AXP, AKK, AUA, AZE, AZF, AZQ, BBY, BCA, BKY / 1.6L: AEH, AKL, APF, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF |
| Gehäusematerial | Druckguss-Aluminiumlegierung |
| Drosselklappe | Edelstahl |
| Dichtungen | Viton |
| OE-Nummern | 036133062B / 036133062L / 036133062N / 06A133062B / 06A133062P / 408238321007Z / 408238321006Z |
| Garantie | 12 / 24 Monate |
| Marke | Modell / Fahrgestell | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Audi | A2 (8Z) | 1.4L 16V (AUA, BBY) | 2000–2005 |
| SEAT | Cordoba (6K1, 6K2) | 1.4L 16V (APF, AKK, AKU) | 1999–2006 |
| SEAT | Ibiza (6K1) | 1.4L 16V (APF, AKK) | 1999–2002 |
| SEAT | Ibiza (6L) | 1.4L 16V (BBY, BCA) | 2002–2006 |
| SEAT | Leon (1M) | 1.4L 16V | 2000–2006 |
| SEAT | Toledo (1M) | 1.4L 16V | 2000–2004 |
| Škoda | Fabia (6J) | 1.4L 16V (AZE, AZF, AZQ, BBY, BCA) | 2000–2008 |
| Škoda | Octavia (1U) | 1.4L 16V / 1.6L (BBY, BCA, BUD, AEH, AKL, APF, AVU, BFQ) | 1998–2005 |
| Volkswagen | Bora (1J2) | 1.4L 16V / 1.6L (AEH, AKL, APF, AVU, BFQ) | 1998–2005 |
| Volkswagen | Caddy II (9U) | 1.4L 16V / 1.6L | 1999–2003 |
| Volkswagen | Golf IV (1J1) | 1.4L 16V / 1.6L (AEH, AKL, APF, AVU, BFQ) | 1997–2003 |
| Volkswagen | Lupo (6X) | 1.4L 16V (AHW, AXP) | 1998–2005 |
| Volkswagen | New Beetle (9C1) | 1.4L 16V / 1.6L | 1998–2005 |
| Volkswagen | Passat (3B2) | 1.6L (AEH, AKL, APF, AVU, BFQ) | 1999–2000 |
| Volkswagen | Polo (6N2) | 1.4L 16V (AHW, AKQ, APE, AUA, BBY, BCA) | 1999–2001 |
| Volkswagen | Polo (9N, 9N3) | 1.4L 16V (BBY, BCA, BKY) | 2001–2009 |
Nicht kompatibel mit: 1.8T Turbo, 1.9 TDI, 2.0L FSI/AZJ, 1.2L 12V oder mechanischen Drosselkabelsystemen. Überprüfen Sie immer die OE-Nummer und den Motorcode vor der Bestellung.
Dieser 44mm elektronische Drosselklappenbody ist ein direkter OEM-Ersatz für VAG EA111 1.4L 16V und EA113 1.6L 8V Saugbenziner in Audi A2, SEAT Cordoba/Ibiza/Leon/Toledo, Skoda Fabia/Octavia und VW Bora/Caddy/Golf IV/Lupo/New Beetle/Passat/Polo. Hergestellt nach Continental VDO / Pierburg OEM-Spezifikationen für präzise Drosselansprache und langfristige Zuverlässigkeit.
- Continental VDO / Pierburg OEM-Qualität – Hergestellt nach OE-Spezifikationen – die ursprünglichen Ausrüstungsanbieter für VAG EA111/EA113 Drosselelektronik.
- 44mm Präzisionsbohrung – Werkseitig korrekter Durchmesser für 1.4L 16V und 1.6L 8V MPI-Motoren.
- Breite Querverweisung – Entspricht 036133062B/L/N, 06A133062B/P, 408238321007Z, Pierburg 7.03703.38.0/39.0 und zahlreichen Ersatzteilen.
- Doppelt redundanter TPS – Verhindert Leerlaufschwankungen, Jagd und falsche Fehlercodes (P0638, P0697, P2100, P2119, P2135).
- 100% Fabrikgeprüft – Thermische Zyklen, Dichtheit und Vollhubwinkelkalibrierung.
- Bohrungsgröße: 44mm | Stecker: 6-polig D-Form | Spannung: 12V
- Motor: VAG EA111 1.4L 16V / EA113 1.6L 8V MPI
- Gehäuse: Druckguss-Aluminiumlegierung | Dichtung: Viton
- OE-Referenz: 036133062B / 036133062L / 036133062N / 408238321007Z
- Pierburg-Varianten: 7.03703.38.0 (mit Vakuumanschluss) / 7.03703.39.0 (ohne Vakuumanschluss)
- Garantie: 12 / 24 Monate
Drosselklappenanpassung nach der Installation erforderlich. Verwenden Sie VCDS/VAG-COM Grund Einstellungen Gruppe 098 im Motorsteuergerät. Trennen Sie die Batterie 5–10 Minuten → installieren Sie mit neuer Dichtung (separat verkauft, VAG-Teil 037129717B) → Batterie wieder anschließen → Drosselklappenanpassung durchführen → Motor starten, 5 Minuten im Leerlauf → 30 Sekunden aus → neu starten und normal fahren. Schrauben mit 8–10 Nm anziehen. Hinweis: Pierburg-Varianten erfordern „Steuergerät/Software trainiert/aktualisiert“ nach der Installation. Überprüfen Sie, ob Ihr originales Drosselklappengehäuse einen Vakuumanschluss hat, bevor Sie bestellen (7.03703.38.0 hat Vakuumanschluss; 7.03703.39.0 hat keinen).
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Unser Preis beinhaltet nur das Produkt und den Standardversand. Käufer sind für alle zusätzlichen Gebühren verantwortlich (z. B. Zollgebühren, Einfuhrgebühren, Mehrwertsteuer, Versicherung). Die Zollbestimmungen variieren je nach Land – bitte überprüfen Sie Ihre lokalen Einfuhrbestimmungen vor der Bestellung. Wenn die Zollabfertigung aus Gründen des Käufers fehlschlägt, ist der Käufer voll verantwortlich, und Rückerstattungen werden nicht gewährt.