Product Information
Explore detailed specifications and features
| Artikel | Detail |
|---|---|
| Produktname | Elektronische Drosselklappe |
| Bohrungsgröße | 74mm |
| Verbinder | 6-Pin (Chrysler/Mopar-Standard) |
| Motor | 3.6L V6 Pentastar (ERB) |
| Gehäusematerial | Druckguss-Aluminiumlegierung |
| Drosselklappe | Edelstahl |
| Dichtungen | Viton |
| OE-Nummern | 05184349AC / 0280750570 / 0280750571 / 2292787 |
| Garantie | 12 / 24 Monate |
| Marke | Modell | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Chrysler | Avenger | 3.6L V6 Pentastar (ERB) | 2011–2012 |
| Dodge | Challenger | 3.6L V6 Pentastar | 2011–2013 |
| Dodge | Ladegerät | 3.6L V6 Pentastar | 2011–2012 |
| Jeep | Wrangler (JK) | 3.6L V6 Pentastar | 2012–2013 |
| Arbeitsspeicher | 1500 (DS) | 3.6L V6 Pentastar | 2011–2013 |
Nur für 3.6L Pentastar V6. Nicht kompatibel mit 5.7L/6.4L HEMI V8, Diesel oder 2.4L/3.5L-Motoren. Überprüfen Sie immer die OE-Nummer 05184349AC vor der Bestellung.
Dieses 74mm elektronische Drosselklappengehäuse ist ein direkter OEM-Ersatz für Chrysler/Dodge/Jeep/Ram-Fahrzeuge mit dem 3.6L Pentastar V6-Motor. Hergestellt nach Bosch OEM-Spezifikationen (0280750570/0280750571) für präzise Drosselansprache und langfristige Zuverlässigkeit.
- Bosch OEM-Qualität – Hergestellt nach Bosch-Spezifikationen. Direkter Ersatz, keine Verdrahtungsänderung erforderlich.
- 74mm Hochdurchflussbohrung – Fabrikgerechter Durchmesser für die Luftstromanforderungen des 3.6L Pentastar V6.
- Doppelt redundanter TPS – Verhindert Leerlaufschwankungen, Jagd und falsche Fehlermeldungen.
- 100% Fabrikgetestet – Thermische Zyklen, Dichtheit und Vollhubwinkelkalibrierung.
- Bohrungsgröße: 74mm
- Stecker: 6-Pin (Chrysler/Mopar-Standard)
- Motor: 3.6L V6 Pentastar (ERB)
- Gehäuse: Druckguss-Aluminiumlegierung | Dichtung: Viton | Spannung: 12V
- OE-Referenz: 05184349AC / 0280750570 / 0280750571 / 2292787
- Garantie: 12 / 24 Monate
Throttle-Relearn nach der Installation erforderlich. Batterie 5–10 Minuten abklemmen → mit neuer Dichtung (separat erhältlich) installieren → Batterie wieder anschließen → Zündung 10 Sekunden EIN / 10 Sekunden AUS (3 Zyklen) → Motor starten, 5 Minuten im Leerlauf ohne das Gaspedal zu berühren → 30 Sekunden aus → neu starten und normal fahren. Verwenden Sie das wiTECH / Chrysler-Diagnosetool zur Anpassung des Drosselklappengehäuses, wenn Probleme bestehen bleiben. Schrauben mit 8–10 Nm anziehen.
Bestätigen Sie, dass Ihr Fahrzeugmodell mit dem Angebot übereinstimmt.
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Vergleichen Sie diese Nummer mit unserer. Kontaktieren Sie uns mit Ihrer Teilenummer, wenn Sie sich unsicher sind.
Unser Preis beinhaltet nur das Produkt und den Standardversand. Käufer sind für alle zusätzlichen Gebühren verantwortlich (z. B. Zollgebühren, Einfuhrgebühren, Mehrwertsteuer, Versicherung). Die Zollbestimmungen variieren je nach Land – bitte überprüfen Sie Ihre lokalen Einfuhrvorschriften vor der Bestellung. Wenn die Zollabfertigung aus Gründen des Käufers fehlschlägt, ist der Käufer voll verantwortlich, und Rückerstattungen werden nicht gewährt.
| Artikel | Detail |
|---|---|
| Produktname | Elektronische Drosselklappe |
| Bohrungsgröße | 74mm |
| Verbinder | 6-Pin (Chrysler/Mopar-Standard) |
| Motor | 3.6L V6 Pentastar (ERB) |
| Gehäusematerial | Druckguss-Aluminiumlegierung |
| Drosselklappe | Edelstahl |
| Dichtungen | Viton |
| OE-Nummern | 05184349AC / 0280750570 / 0280750571 / 2292787 |
| Garantie | 12 / 24 Monate |
| Marke | Modell | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Chrysler | Avenger | 3.6L V6 Pentastar (ERB) | 2011–2012 |
| Dodge | Challenger | 3.6L V6 Pentastar | 2011–2013 |
| Dodge | Ladegerät | 3.6L V6 Pentastar | 2011–2012 |
| Jeep | Wrangler (JK) | 3.6L V6 Pentastar | 2012–2013 |
| Arbeitsspeicher | 1500 (DS) | 3.6L V6 Pentastar | 2011–2013 |
Nur für 3.6L Pentastar V6. Nicht kompatibel mit 5.7L/6.4L HEMI V8, Diesel oder 2.4L/3.5L-Motoren. Überprüfen Sie immer die OE-Nummer 05184349AC vor der Bestellung.
Dieses 74mm elektronische Drosselklappengehäuse ist ein direkter OEM-Ersatz für Chrysler/Dodge/Jeep/Ram-Fahrzeuge mit dem 3.6L Pentastar V6-Motor. Hergestellt nach Bosch OEM-Spezifikationen (0280750570/0280750571) für präzise Drosselansprache und langfristige Zuverlässigkeit.
- Bosch OEM-Qualität – Hergestellt nach Bosch-Spezifikationen. Direkter Ersatz, keine Verdrahtungsänderung erforderlich.
- 74mm Hochdurchflussbohrung – Fabrikgerechter Durchmesser für die Luftstromanforderungen des 3.6L Pentastar V6.
- Doppelt redundanter TPS – Verhindert Leerlaufschwankungen, Jagd und falsche Fehlermeldungen.
- 100% Fabrikgetestet – Thermische Zyklen, Dichtheit und Vollhubwinkelkalibrierung.
- Bohrungsgröße: 74mm
- Stecker: 6-Pin (Chrysler/Mopar-Standard)
- Motor: 3.6L V6 Pentastar (ERB)
- Gehäuse: Druckguss-Aluminiumlegierung | Dichtung: Viton | Spannung: 12V
- OE-Referenz: 05184349AC / 0280750570 / 0280750571 / 2292787
- Garantie: 12 / 24 Monate
Throttle-Relearn nach der Installation erforderlich. Batterie 5–10 Minuten abklemmen → mit neuer Dichtung (separat erhältlich) installieren → Batterie wieder anschließen → Zündung 10 Sekunden EIN / 10 Sekunden AUS (3 Zyklen) → Motor starten, 5 Minuten im Leerlauf ohne das Gaspedal zu berühren → 30 Sekunden aus → neu starten und normal fahren. Verwenden Sie das wiTECH / Chrysler-Diagnosetool zur Anpassung des Drosselklappengehäuses, wenn Probleme bestehen bleiben. Schrauben mit 8–10 Nm anziehen.
Bestätigen Sie, dass Ihr Fahrzeugmodell mit dem Angebot übereinstimmt.
Vergleichen Sie Produktfotos mit Ihrem Originalteil.
Finden Sie die originale Teilenummer (OE) an Ihrem Bauteil.
Vergleichen Sie diese Nummer mit unserer. Kontaktieren Sie uns mit Ihrer Teilenummer, wenn Sie sich unsicher sind.
Unser Preis beinhaltet nur das Produkt und den Standardversand. Käufer sind für alle zusätzlichen Gebühren verantwortlich (z. B. Zollgebühren, Einfuhrgebühren, Mehrwertsteuer, Versicherung). Die Zollbestimmungen variieren je nach Land – bitte überprüfen Sie Ihre lokalen Einfuhrvorschriften vor der Bestellung. Wenn die Zollabfertigung aus Gründen des Käufers fehlschlägt, ist der Käufer voll verantwortlich, und Rückerstattungen werden nicht gewährt.