Product Information
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| Artikel | Detail |
|---|---|
| Produktname | Elektronische Drosselklappe |
| Bohrungsgröße | 68mm |
| Verbinder | 6-polig rechteckig / D-Form |
| Motorfamilien | Audi V8 4.2L (BBK/BFM/BAR/BGH/BVJ) / V10 5.0L (BXA) / V10 5.2L (BSM/BUJ) |
| Gehäusematerial | Druckguss-Aluminiumlegierung |
| Drosselklappe | Edelstahl |
| Dichtungen | Viton |
| OE-Nummern | 078133062C / 079133062C / 0280750003 / V10810050 / 68279 |
| Garantie | 12 / 24 Monate |
| Marke | Modell / Fahrgestell | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Audi | A4 (B7) / S4 (B6, B7) | 4.2L V8 (BBK) | 2000–2009 |
| Audi | A6 (C5, C6) / S6 | 4.2L V8 (BAT/BAU/BBD/BVJ) / 5.2L V10 (BXA) | 2000–2011 |
| Audi | A8 (D3, D4) | 4.2L V8 (BFM/BGH) | 2001–2012 |
| Audi | Allroad (C5) | 4.2L V8 (BAT) | 2001–2005 |
| Audi | Q7 (4L) | 4.2L V8 (BAR/BHL/BHK) | 2007–2010 |
| Audi | R8 (Typ 42) | 4.2L V8 (BYH) / 5.2L V10 (BUJ) | 2008–2015 |
| Audi | S5 (B8) | 4.2L V8 (CAUA) | 2008–2012 |
| Audi | S8 (D3) | 5.2L V10 (BSM) | 2007–2009 |
| Volkswagen | Phaeton (3D) | 4.2L V8 (BGH/BRN) | 2004–2006 |
| Volkswagen | Touareg (7L) | 4.2L V8 (BAR/BHK) | 2004–2009 |
Nicht kompatibel mit: 3.0L/3.2L V6, 4.0T V8 (Twin-Turbo), Dieselmotoren oder supergeladenen Varianten. Überprüfen Sie immer die OE-Nummer vor der Bestellung.
LOREADA LRD-TB206 ist eine 68mm elektronische Drosselklappe, die einen direkten OEM-Ersatz für Audi und VW Hochleistungs-V8- und V10-Saugmotoren darstellt. Entwickelt nach Bosch OEM-Spezifikationen (0280750003) für präzise Drosselansprache über den gesamten Leistungsbereich.
- OEM-Qualität – Bosch OEM-Spezifikation, direkter Ersatz, keine Verkabelungsänderung erforderlich.
- 68mm Hochdurchflussbohrung – Werkseitig korrekter Durchmesser für die Luftstromanforderungen des 4.2L V8 und 5.0L/5.2L V10.
- Doppelt redundanter TPS – Verhindert Leerlaufschwankungen, Jagd und falsche Fehlercodes (P0638, P2100, P2119, P2135).
- Breite OE-Kreuzreferenz – Entspricht VAG (078133062C / 079133062C), Bosch (0280750003) und Ersatzteilnummern.
- 100% werkseitig getestet – Temperaturwechsel, Dichtheit und Vollhubwinkelkalibrierung.
- Bohrungsgröße: 68mm
- Stecker: 6-polig rechteckig / D-Form
- Motorfamilien: Audi V8 4.2L / V10 5.0L / V10 5.2L
- Gehäuse: Druckguss-Aluminiumlegierung
- OE-Referenz: 078133062C / 079133062C / 0280750003
- Garantie: 12 / 24 Monate
Drosselklappenanpassung nach der Installation erforderlich. Batterie 5–10 Minuten abklemmen → mit neuer Dichtung (separat erhältlich) installieren → Batterie wieder anschließen → VCDS/VAG-COM Grundeinstellungen Gruppe 060 oder 098 für Drosselklappenanpassung verwenden → Motor starten, 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen → 30 Sekunden aus → neu starten und normal fahren. Professionelle Diagnosetechnik wird für V8/V10-Motoren dringend empfohlen. Schrauben mit 8–10 Nm anziehen.
Bestätigen Sie, dass Ihr Fahrzeugmodell mit dem Angebot übereinstimmt.
Vergleichen Sie Produktfotos mit Ihrem Originalteil.
Finden Sie die originale Teilenummer (OE) an Ihrem Bauteil.
Vergleichen Sie diese Nummer mit unserer. Kontaktieren Sie uns mit Ihrer Teilenummer, wenn Sie sich unsicher sind.
Unser Preis beinhaltet nur das Produkt und den Standardversand. Käufer sind für alle zusätzlichen Gebühren verantwortlich (z. B. Zollgebühren, Einfuhrgebühren, Mehrwertsteuer, Versicherung). Die Zollbestimmungen variieren je nach Land – bitte überprüfen Sie Ihre lokalen Einfuhrbestimmungen vor der Bestellung. Wenn die Zollabfertigung aus Gründen des Käufers fehlschlägt, ist der Käufer voll verantwortlich, und Rückerstattungen werden nicht gewährt.
| Artikel | Detail |
|---|---|
| Produktname | Elektronische Drosselklappe |
| Bohrungsgröße | 68mm |
| Verbinder | 6-polig rechteckig / D-Form |
| Motorfamilien | Audi V8 4.2L (BBK/BFM/BAR/BGH/BVJ) / V10 5.0L (BXA) / V10 5.2L (BSM/BUJ) |
| Gehäusematerial | Druckguss-Aluminiumlegierung |
| Drosselklappe | Edelstahl |
| Dichtungen | Viton |
| OE-Nummern | 078133062C / 079133062C / 0280750003 / V10810050 / 68279 |
| Garantie | 12 / 24 Monate |
| Marke | Modell / Fahrgestell | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Audi | A4 (B7) / S4 (B6, B7) | 4.2L V8 (BBK) | 2000–2009 |
| Audi | A6 (C5, C6) / S6 | 4.2L V8 (BAT/BAU/BBD/BVJ) / 5.2L V10 (BXA) | 2000–2011 |
| Audi | A8 (D3, D4) | 4.2L V8 (BFM/BGH) | 2001–2012 |
| Audi | Allroad (C5) | 4.2L V8 (BAT) | 2001–2005 |
| Audi | Q7 (4L) | 4.2L V8 (BAR/BHL/BHK) | 2007–2010 |
| Audi | R8 (Typ 42) | 4.2L V8 (BYH) / 5.2L V10 (BUJ) | 2008–2015 |
| Audi | S5 (B8) | 4.2L V8 (CAUA) | 2008–2012 |
| Audi | S8 (D3) | 5.2L V10 (BSM) | 2007–2009 |
| Volkswagen | Phaeton (3D) | 4.2L V8 (BGH/BRN) | 2004–2006 |
| Volkswagen | Touareg (7L) | 4.2L V8 (BAR/BHK) | 2004–2009 |
Nicht kompatibel mit: 3.0L/3.2L V6, 4.0T V8 (Twin-Turbo), Dieselmotoren oder supergeladenen Varianten. Überprüfen Sie immer die OE-Nummer vor der Bestellung.
LOREADA LRD-TB206 ist eine 68mm elektronische Drosselklappe, die einen direkten OEM-Ersatz für Audi und VW Hochleistungs-V8- und V10-Saugmotoren darstellt. Entwickelt nach Bosch OEM-Spezifikationen (0280750003) für präzise Drosselansprache über den gesamten Leistungsbereich.
- OEM-Qualität – Bosch OEM-Spezifikation, direkter Ersatz, keine Verkabelungsänderung erforderlich.
- 68mm Hochdurchflussbohrung – Werkseitig korrekter Durchmesser für die Luftstromanforderungen des 4.2L V8 und 5.0L/5.2L V10.
- Doppelt redundanter TPS – Verhindert Leerlaufschwankungen, Jagd und falsche Fehlercodes (P0638, P2100, P2119, P2135).
- Breite OE-Kreuzreferenz – Entspricht VAG (078133062C / 079133062C), Bosch (0280750003) und Ersatzteilnummern.
- 100% werkseitig getestet – Temperaturwechsel, Dichtheit und Vollhubwinkelkalibrierung.
- Bohrungsgröße: 68mm
- Stecker: 6-polig rechteckig / D-Form
- Motorfamilien: Audi V8 4.2L / V10 5.0L / V10 5.2L
- Gehäuse: Druckguss-Aluminiumlegierung
- OE-Referenz: 078133062C / 079133062C / 0280750003
- Garantie: 12 / 24 Monate
Drosselklappenanpassung nach der Installation erforderlich. Batterie 5–10 Minuten abklemmen → mit neuer Dichtung (separat erhältlich) installieren → Batterie wieder anschließen → VCDS/VAG-COM Grundeinstellungen Gruppe 060 oder 098 für Drosselklappenanpassung verwenden → Motor starten, 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen → 30 Sekunden aus → neu starten und normal fahren. Professionelle Diagnosetechnik wird für V8/V10-Motoren dringend empfohlen. Schrauben mit 8–10 Nm anziehen.
Bestätigen Sie, dass Ihr Fahrzeugmodell mit dem Angebot übereinstimmt.
Vergleichen Sie Produktfotos mit Ihrem Originalteil.
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Vergleichen Sie diese Nummer mit unserer. Kontaktieren Sie uns mit Ihrer Teilenummer, wenn Sie sich unsicher sind.
Unser Preis beinhaltet nur das Produkt und den Standardversand. Käufer sind für alle zusätzlichen Gebühren verantwortlich (z. B. Zollgebühren, Einfuhrgebühren, Mehrwertsteuer, Versicherung). Die Zollbestimmungen variieren je nach Land – bitte überprüfen Sie Ihre lokalen Einfuhrbestimmungen vor der Bestellung. Wenn die Zollabfertigung aus Gründen des Käufers fehlschlägt, ist der Käufer voll verantwortlich, und Rückerstattungen werden nicht gewährt.