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Dieses Drosselklappengehäuse ist für GM 3,6L V6 (LY7)-Motoren und 4,3L / 4,8L / 5,3L / 6,0L V8-Motoren konzipiert. Bitte überprüfen Sie Ihre originale OE-Nummer vor der Bestellung. Nicht kompatibel mit 2,0L / 2,2L / 2,4L 4-Zylinder-Motoren, Dieselmotoren oder Modellen ohne elektronische Drosselklappensteuerung. Der 72 mm Durchmesser ist die werkseitige Spezifikation für diese Anwendungen.
Dieses Teil ist nur für GM 3,6L V6 (LY7) und 4,3L / 4,8L / 5,3L / 6,0L V8-Motoren geeignet. Es passt nicht:
- 2,0L / 2,2L / 2,4L 4-Zylinder-Motoren (Ecotec-Familie – anderes Drosselklappengehäuse)
- 3,5L / 3,9L V6-Motoren (LZ4, LZ9 – anderes Drosselklappengehäuse)
- Dieselmotoren (Duramax – anderes Design)
- Modelle ohne elektronische Drosselklappensteuerung (seilbetätigte Drosselklappe)
- Bestätigen Sie, dass Ihr Fahrzeug mit dem 3,6L V6 LY7-Motor oder dem 4,3L / 4,8L / 5,3L / 6,0L V8 Vortec-Motor ausgestattet ist. Nicht kompatibel mit 2,0L / 2,2L / 2,4L 4-Zylinder-Motoren.
- Überprüfen Sie Ihr Fahrzeugmodell und -jahr anhand der Passformtabelle (Chevrolet Malibu, Silverado, Express, Impala, Tahoe, Suburban; GMC Sierra, Savana, Yukon, Envoy; Pontiac G6, G8; Saturn Aura; Cadillac Escalade; Buick Rainier; Hummer H3; Isuzu Ascender; Saab 9-7X).
-
Finden Sie die Originalteilnummer an Ihrem vorhandenen Drosselklappengehäuse – suchen Sie nach
12595829,12568580,12615503,12618735,12580760,12679524,12572658oder12572650. - Überprüfen Sie, ob der Anschluss 6 Pins hat (Klingenanschlusstyp, GM-Standard für diese Generation).
- Messen oder bestätigen Sie, dass der Drosselbohrungsdurchmesser 72 mm beträgt.
- Überprüfen Sie das Muster der Montageschrauben (4 Schrauben) und die Verbindung des Luftansaugkanals mit den Produktfotos.
-
Beachten Sie, dass eine neue Montagedichtung nicht enthalten ist und separat gekauft werden muss (GM-Dichtungsnummer oft
12593360oder gleichwertig). - Kontaktieren Sie uns mit Ihrer VIN oder einem Foto Ihres Originalteils, wenn Sie sich nicht sicher sind.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| OE-Nummern |
12595829 / 12568580 / 12615503 / 12618735 / 12580760 / 12679524 / 12572658 / 12572650
|
| Produktart | Elektronische Drosselklappe (ETB) / Drive-by-Wire |
| Bohrungsdurchmesser | 72 mm (2,83 Zoll) |
| Anschlusstyp | 6-Pin Klingenanschluss |
| Befestigungslöcher | 4 |
| Gehäuselänge | 6-5/8 Zoll (ca. 168 mm) |
| Gehäusebreite | 5-1/4 Zoll (ca. 133 mm) |
| Gehäusematerial | Druckguss-Aluminiumlegierung + Korrosionsschutz-Oberflächenbehandlung |
| Drosselklappe | Edelstahl |
| Dichtungsmaterial | Ölbeständiger Fluor-Kautschuk (Viton) |
| TPS | Integriert (doppelt redundant) |
| Kraftstoffart | Benzin / Gas (natürlich angesaugt) |
| Motorfamilie | GM High Feature V6 (LY7) / Vortec V6 & V8 |
| Dichtung enthalten | Nein (separat kaufen) |
| Garantie | 12 Monate (allgemein) / 24 Monate (Motor & Sensoren) |
| Marke | Modell / Fahrgestell | Motor | Jahre | Ausstattung / Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| Buick | Rainier | 4.2L 6-Zylinder | 2004 – 2007 | – |
| Cadillac | Escalade / ESV / EXT | 6.0L / 6.2L V8 | 2007 – 2008 | – |
| Chevrolet | Avalanche | 5.3L / 6.0L V8 | 2007 – 2008 | – |
| Chevrolet | Colorado | 3.5L / 3.7L 5-Zylinder | 2004 – 2007 | – |
| Chevrolet | Express 1500 / 2500 / 3500 | 4.3L V6 / 6.0L V8 | 2008 – 2014 | Cargo, Basis, LS |
| Chevrolet | Impala | 3.5L / 3.9L V6 | 2006 – 2007 | – |
| Chevrolet | Malibu | 3.6L V6 (LY7) | 2008 – 2012 | LT, LTZ |
| Chevrolet | Monte Carlo | 3.5L / 3.9L V6 | 2006 – 2007 | – |
| Chevrolet | Silverado 1500 / 2500 / 3500 | 4.3L V6 / 4.8L / 5.3L / 6.0L V8 | 2007 – 2013 | LS, LT, WT |
| Chevrolet | SSR | 5.3L V8 | 2005 – 2006 | – |
| Chevrolet | Suburban 1500 / 2500 | 5.3L / 6.0L V8 | 2007 – 2008 | – |
| Chevrolet | Tahoe | 4.8L / 5.3L / 6.0L / 6.2L V8 | 2007 – 2008 | – |
| Chevrolet | Trailblazer / EXT | 4.2L 6-Zylinder | 2003 – 2008 | LS, LT, SS |
| GMC | Canyon | 3.5L / 3.7L 5-Zylinder | 2004 – 2007 | – |
| GMC | Envoy / XL / XUV | 4.2L 6-Zylinder / 5.3L V8 | 2003 – 2008 | SLE, SLT, Denali |
| GMC | Savana 1500 / 2500 / 3500 | 4.3L V6 / 6.0L V8 | 2008 – 2014 | – |
| GMC | Sierra 1500 / 2500 / 3500 | 4.3L V6 / 4.8L / 5.3L / 6.0L V8 | 2007 – 2013 | SLE, SLT, WT |
| GMC | Yukon / XL | 4.8L / 5.3L / 6.0L / 6.2L V8 | 2007 – 2008 | SLE, SLT, Denali |
| Hummer | H3 | 3.5L / 3.7L 5-Zylinder | 2006 – 2007 | – |
| Isuzu | Ascender | 4.2L 6-Zylinder / 5.3L V8 | 2003 – 2007 | – |
| Isuzu | i-350 / i-370 | 3.5L / 3.7L 5-Zylinder | 2006 – 2007 | – |
| Pontiac | G6 | 3.6L V6 (LY7) | 2007 – 2009 | GT |
| Pontiac | G8 | 3.6L V6 (LY7) | 2008 – 2009 | Basis |
| Saab | 9-7X | 4.2L 6-Zylinder / 5.3L V8 | 2005 – 2008 | – |
| Saturn | Aura | 3.6L V6 (LY7) | 2007 – 2009 | XE, XR |
Der LOREADA 72mm Drosselklappenbody ist ein präzise entwickelter direkter OEM-Ersatz für GM 3.6L High Feature V6 (LY7) und Vortec 4.3L/4.8L/5.3L/6.0L V8 Motoren. Er erfüllt strenge GM OE-Standards und liefert eine fabrikgerechte Luftstromkalibrierung für eine sanfte Leistungsabgabe, stabilen Leerlauf und ein optimales Luft/Kraftstoff-Gemisch über eine breite Palette von Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac, Pontiac, Saturn, Hummer, Isuzu und Saab Fahrzeugen. Die 72mm Bohrung ist präzise nach GM-Fabrikvorgaben kalibriert, und der 6-polige Klingenstecker entspricht der Standardkonfiguration für diese Generation von GM-Fahrzeugen. 100% neu gebaut – nicht überholt, keine Kerngebühr erforderlich.
- ✅ OE Passform – Direkter Ersatz, keine Verkabelungsänderung erforderlich. Entspricht den GM OE-Nummern 12595829, 12568580, 12615503 und 12618735.
- ✅ 72mm Präzisionsbohrung – Fabrikgerechter Durchmesser für den richtigen Luftstrom über GM 3.6L V6 und 4.3L–6.0L V8 Motoren.
- ✅ GM LY7 / Vortec optimiert – Entwickelt für GM High Feature 3.6L V6 und Vortec V6/V8 Motoren (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L).
- ✅ Plug & Play – Exakte Übereinstimmung in den Abmessungen, 6-poliger Klingenstecker und 4-Bolzen-Montageanordnung. Verwendet die werkseitige Dichtung (separat erhältlich).
- ✅ Schnelle Reaktion – Motorreaktionszeit ≤ 50 ms für präzise Drosselklappensteuerung und sanfte Beschleunigung.
- ✅ Doppelt redundanter TPS – Verhindert Leerlaufschwankungen, Jagdverhalten und falsche Fehlermeldungen (P0638, P0697, P2100, P2119, P2135, P1516).
- ✅ 100% Fabrikgeprüft – Thermische Zyklen, Dichtheit und Kalibrierung des Vollhubwinkels überprüft.
- ✅ ISO 16750 Konform – Entspricht den Umweltstandards für elektrische/electronische Ausrüstungen im Automobilbereich.
- ✅ Kreuzplattform – Kompatibel mit Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac, Pontiac, Saturn, Hummer, Isuzu und Saab.
- ✅ 100% Neu – Komplette Baugruppe mit integriertem TPS – nicht überholt, keine Kerngebühr.
| Typ | Teilenummer(n) |
|---|---|
| GM-Haupt |
12595829, 12568580, 12615503, 12618735
|
| GM-Alternativ |
12580760, 12679524, 12572658, 12572650
|
| Aftermarket-Kreuz |
LRD-TB336, 217-3150, ETB0017, S20050, 977-313, TB1021, 67-3021, CZM30B-72, VE72-1, 6E-3021
|
WICHTIG: Nach dem Austausch des elektronischen Drosselklappenmoduls (ETB) bei GM 3.6L / 4.3L / 4.8L / 5.3L / 6.0L Motoren ist ein Drosselklappen-Selbstlernvorgang / Leerlauf-Neulernverfahren ERFORDERLICH. Das Versäumnis, das Neulernen durchzuführen, kann zu instabilem Leerlauf oder Motorwarnleuchten führen. Wenn Probleme weiterhin bestehen, verwenden Sie einen professionellen Diagnosescanner (z.B. GM MDI / Tech2), um ein "Drosselklappen-Neulernen" oder "Leerlauflernen" durchzuführen.
| Schritt | Aktion |
|---|---|
| 1 | Trennen Sie den Minuspol der Batterie für 5–10 Minuten (löscht alte gelernte Werte). |
| 2 | Entfernen Sie das Ansaugrohr und trennen Sie den elektrischen Anschluss (6-poliger Stecker). |
| 3 | Entfernen Sie alle Kühlerschläuche, die am Drosselklappenmodul angeschlossen sind (falls mit Drosselklappenheizung ausgestattet). |
| 4 | Entfernen Sie die vier Montageschrauben und das alte Drosselklappenmodul. |
| 5 | Entsorgen Sie die alte Dichtung und reinigen Sie die Kontaktfläche am Ansaugkrümmer. |
| 6 | Installieren Sie eine neue Dichtung (dringend empfohlen – separat erhältlich). |
| 7 | Installieren Sie das neue Drosselklappenmodul. Ziehen Sie die Schrauben mit 8–10 Nm (6–7 lb-ft) an. |
| 8 | Schließen Sie die Kühlerschläuche (falls vorhanden), den elektrischen Anschluss und das Ansaugrohr wieder an. |
| 9 | Schließen Sie die Batterie wieder an. |
| 10 | Zündung EIN (Motor nicht starten) und 10 Sekunden warten. |
| 11 | Zündung AUS für 10 Sekunden ausschalten. |
| 12 | Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 5 Minuten im Leerlauf laufen (nicht das Gaspedal betätigen). |
| 13 | Schalten Sie den Motor für 30 Sekunden aus, starten Sie ihn dann neu und fahren Sie normal. Die ECU wird die Anpassung automatisch abschließen. |
- Vorinstallation prüfen: Überprüfen Sie das Drosselklappenmodul auf Mängel. Verifizieren Sie die OE-Nummer und den Steckertyp (6-poliger Stecker) vor der Installation.
- Dichtungsanforderung: Eine neue Montagedichtung wird dringend empfohlen — Dichtung nicht enthalten. Eine beschädigte oder wiederverwendete Dichtung kann zu unruhigem Leerlauf oder Motorwarnleuchten führen.
- Packing-Liste: Elektronisches Drosselklappenmodul (72mm Bohrung, komplette Baugruppe mit TPS und Motor) × 1; Garantiekarte × 1. (Dichtung und Installationsmaterial nicht enthalten)
Dieses Drosselklappengehäuse ist für GM 3,6L V6 (LY7)-Motoren und 4,3L / 4,8L / 5,3L / 6,0L V8-Motoren konzipiert. Bitte überprüfen Sie Ihre originale OE-Nummer vor der Bestellung. Nicht kompatibel mit 2,0L / 2,2L / 2,4L 4-Zylinder-Motoren, Dieselmotoren oder Modellen ohne elektronische Drosselklappensteuerung. Der 72 mm Durchmesser ist die werkseitige Spezifikation für diese Anwendungen.
Dieses Teil ist nur für GM 3,6L V6 (LY7) und 4,3L / 4,8L / 5,3L / 6,0L V8-Motoren geeignet. Es passt nicht:
- 2,0L / 2,2L / 2,4L 4-Zylinder-Motoren (Ecotec-Familie – anderes Drosselklappengehäuse)
- 3,5L / 3,9L V6-Motoren (LZ4, LZ9 – anderes Drosselklappengehäuse)
- Dieselmotoren (Duramax – anderes Design)
- Modelle ohne elektronische Drosselklappensteuerung (seilbetätigte Drosselklappe)
- Bestätigen Sie, dass Ihr Fahrzeug mit dem 3,6L V6 LY7-Motor oder dem 4,3L / 4,8L / 5,3L / 6,0L V8 Vortec-Motor ausgestattet ist. Nicht kompatibel mit 2,0L / 2,2L / 2,4L 4-Zylinder-Motoren.
- Überprüfen Sie Ihr Fahrzeugmodell und -jahr anhand der Passformtabelle (Chevrolet Malibu, Silverado, Express, Impala, Tahoe, Suburban; GMC Sierra, Savana, Yukon, Envoy; Pontiac G6, G8; Saturn Aura; Cadillac Escalade; Buick Rainier; Hummer H3; Isuzu Ascender; Saab 9-7X).
-
Finden Sie die Originalteilnummer an Ihrem vorhandenen Drosselklappengehäuse – suchen Sie nach
12595829,12568580,12615503,12618735,12580760,12679524,12572658oder12572650. - Überprüfen Sie, ob der Anschluss 6 Pins hat (Klingenanschlusstyp, GM-Standard für diese Generation).
- Messen oder bestätigen Sie, dass der Drosselbohrungsdurchmesser 72 mm beträgt.
- Überprüfen Sie das Muster der Montageschrauben (4 Schrauben) und die Verbindung des Luftansaugkanals mit den Produktfotos.
-
Beachten Sie, dass eine neue Montagedichtung nicht enthalten ist und separat gekauft werden muss (GM-Dichtungsnummer oft
12593360oder gleichwertig). - Kontaktieren Sie uns mit Ihrer VIN oder einem Foto Ihres Originalteils, wenn Sie sich nicht sicher sind.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| OE-Nummern |
12595829 / 12568580 / 12615503 / 12618735 / 12580760 / 12679524 / 12572658 / 12572650
|
| Produktart | Elektronische Drosselklappe (ETB) / Drive-by-Wire |
| Bohrungsdurchmesser | 72 mm (2,83 Zoll) |
| Anschlusstyp | 6-Pin Klingenanschluss |
| Befestigungslöcher | 4 |
| Gehäuselänge | 6-5/8 Zoll (ca. 168 mm) |
| Gehäusebreite | 5-1/4 Zoll (ca. 133 mm) |
| Gehäusematerial | Druckguss-Aluminiumlegierung + Korrosionsschutz-Oberflächenbehandlung |
| Drosselklappe | Edelstahl |
| Dichtungsmaterial | Ölbeständiger Fluor-Kautschuk (Viton) |
| TPS | Integriert (doppelt redundant) |
| Kraftstoffart | Benzin / Gas (natürlich angesaugt) |
| Motorfamilie | GM High Feature V6 (LY7) / Vortec V6 & V8 |
| Dichtung enthalten | Nein (separat kaufen) |
| Garantie | 12 Monate (allgemein) / 24 Monate (Motor & Sensoren) |
| Marke | Modell / Fahrgestell | Motor | Jahre | Ausstattung / Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| Buick | Rainier | 4.2L 6-Zylinder | 2004 – 2007 | – |
| Cadillac | Escalade / ESV / EXT | 6.0L / 6.2L V8 | 2007 – 2008 | – |
| Chevrolet | Avalanche | 5.3L / 6.0L V8 | 2007 – 2008 | – |
| Chevrolet | Colorado | 3.5L / 3.7L 5-Zylinder | 2004 – 2007 | – |
| Chevrolet | Express 1500 / 2500 / 3500 | 4.3L V6 / 6.0L V8 | 2008 – 2014 | Cargo, Basis, LS |
| Chevrolet | Impala | 3.5L / 3.9L V6 | 2006 – 2007 | – |
| Chevrolet | Malibu | 3.6L V6 (LY7) | 2008 – 2012 | LT, LTZ |
| Chevrolet | Monte Carlo | 3.5L / 3.9L V6 | 2006 – 2007 | – |
| Chevrolet | Silverado 1500 / 2500 / 3500 | 4.3L V6 / 4.8L / 5.3L / 6.0L V8 | 2007 – 2013 | LS, LT, WT |
| Chevrolet | SSR | 5.3L V8 | 2005 – 2006 | – |
| Chevrolet | Suburban 1500 / 2500 | 5.3L / 6.0L V8 | 2007 – 2008 | – |
| Chevrolet | Tahoe | 4.8L / 5.3L / 6.0L / 6.2L V8 | 2007 – 2008 | – |
| Chevrolet | Trailblazer / EXT | 4.2L 6-Zylinder | 2003 – 2008 | LS, LT, SS |
| GMC | Canyon | 3.5L / 3.7L 5-Zylinder | 2004 – 2007 | – |
| GMC | Envoy / XL / XUV | 4.2L 6-Zylinder / 5.3L V8 | 2003 – 2008 | SLE, SLT, Denali |
| GMC | Savana 1500 / 2500 / 3500 | 4.3L V6 / 6.0L V8 | 2008 – 2014 | – |
| GMC | Sierra 1500 / 2500 / 3500 | 4.3L V6 / 4.8L / 5.3L / 6.0L V8 | 2007 – 2013 | SLE, SLT, WT |
| GMC | Yukon / XL | 4.8L / 5.3L / 6.0L / 6.2L V8 | 2007 – 2008 | SLE, SLT, Denali |
| Hummer | H3 | 3.5L / 3.7L 5-Zylinder | 2006 – 2007 | – |
| Isuzu | Ascender | 4.2L 6-Zylinder / 5.3L V8 | 2003 – 2007 | – |
| Isuzu | i-350 / i-370 | 3.5L / 3.7L 5-Zylinder | 2006 – 2007 | – |
| Pontiac | G6 | 3.6L V6 (LY7) | 2007 – 2009 | GT |
| Pontiac | G8 | 3.6L V6 (LY7) | 2008 – 2009 | Basis |
| Saab | 9-7X | 4.2L 6-Zylinder / 5.3L V8 | 2005 – 2008 | – |
| Saturn | Aura | 3.6L V6 (LY7) | 2007 – 2009 | XE, XR |
Der LOREADA 72mm Drosselklappenbody ist ein präzise entwickelter direkter OEM-Ersatz für GM 3.6L High Feature V6 (LY7) und Vortec 4.3L/4.8L/5.3L/6.0L V8 Motoren. Er erfüllt strenge GM OE-Standards und liefert eine fabrikgerechte Luftstromkalibrierung für eine sanfte Leistungsabgabe, stabilen Leerlauf und ein optimales Luft/Kraftstoff-Gemisch über eine breite Palette von Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac, Pontiac, Saturn, Hummer, Isuzu und Saab Fahrzeugen. Die 72mm Bohrung ist präzise nach GM-Fabrikvorgaben kalibriert, und der 6-polige Klingenstecker entspricht der Standardkonfiguration für diese Generation von GM-Fahrzeugen. 100% neu gebaut – nicht überholt, keine Kerngebühr erforderlich.
- ✅ OE Passform – Direkter Ersatz, keine Verkabelungsänderung erforderlich. Entspricht den GM OE-Nummern 12595829, 12568580, 12615503 und 12618735.
- ✅ 72mm Präzisionsbohrung – Fabrikgerechter Durchmesser für den richtigen Luftstrom über GM 3.6L V6 und 4.3L–6.0L V8 Motoren.
- ✅ GM LY7 / Vortec optimiert – Entwickelt für GM High Feature 3.6L V6 und Vortec V6/V8 Motoren (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L).
- ✅ Plug & Play – Exakte Übereinstimmung in den Abmessungen, 6-poliger Klingenstecker und 4-Bolzen-Montageanordnung. Verwendet die werkseitige Dichtung (separat erhältlich).
- ✅ Schnelle Reaktion – Motorreaktionszeit ≤ 50 ms für präzise Drosselklappensteuerung und sanfte Beschleunigung.
- ✅ Doppelt redundanter TPS – Verhindert Leerlaufschwankungen, Jagdverhalten und falsche Fehlermeldungen (P0638, P0697, P2100, P2119, P2135, P1516).
- ✅ 100% Fabrikgeprüft – Thermische Zyklen, Dichtheit und Kalibrierung des Vollhubwinkels überprüft.
- ✅ ISO 16750 Konform – Entspricht den Umweltstandards für elektrische/electronische Ausrüstungen im Automobilbereich.
- ✅ Kreuzplattform – Kompatibel mit Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac, Pontiac, Saturn, Hummer, Isuzu und Saab.
- ✅ 100% Neu – Komplette Baugruppe mit integriertem TPS – nicht überholt, keine Kerngebühr.
| Typ | Teilenummer(n) |
|---|---|
| GM-Haupt |
12595829, 12568580, 12615503, 12618735
|
| GM-Alternativ |
12580760, 12679524, 12572658, 12572650
|
| Aftermarket-Kreuz |
LRD-TB336, 217-3150, ETB0017, S20050, 977-313, TB1021, 67-3021, CZM30B-72, VE72-1, 6E-3021
|
WICHTIG: Nach dem Austausch des elektronischen Drosselklappenmoduls (ETB) bei GM 3.6L / 4.3L / 4.8L / 5.3L / 6.0L Motoren ist ein Drosselklappen-Selbstlernvorgang / Leerlauf-Neulernverfahren ERFORDERLICH. Das Versäumnis, das Neulernen durchzuführen, kann zu instabilem Leerlauf oder Motorwarnleuchten führen. Wenn Probleme weiterhin bestehen, verwenden Sie einen professionellen Diagnosescanner (z.B. GM MDI / Tech2), um ein "Drosselklappen-Neulernen" oder "Leerlauflernen" durchzuführen.
| Schritt | Aktion |
|---|---|
| 1 | Trennen Sie den Minuspol der Batterie für 5–10 Minuten (löscht alte gelernte Werte). |
| 2 | Entfernen Sie das Ansaugrohr und trennen Sie den elektrischen Anschluss (6-poliger Stecker). |
| 3 | Entfernen Sie alle Kühlerschläuche, die am Drosselklappenmodul angeschlossen sind (falls mit Drosselklappenheizung ausgestattet). |
| 4 | Entfernen Sie die vier Montageschrauben und das alte Drosselklappenmodul. |
| 5 | Entsorgen Sie die alte Dichtung und reinigen Sie die Kontaktfläche am Ansaugkrümmer. |
| 6 | Installieren Sie eine neue Dichtung (dringend empfohlen – separat erhältlich). |
| 7 | Installieren Sie das neue Drosselklappenmodul. Ziehen Sie die Schrauben mit 8–10 Nm (6–7 lb-ft) an. |
| 8 | Schließen Sie die Kühlerschläuche (falls vorhanden), den elektrischen Anschluss und das Ansaugrohr wieder an. |
| 9 | Schließen Sie die Batterie wieder an. |
| 10 | Zündung EIN (Motor nicht starten) und 10 Sekunden warten. |
| 11 | Zündung AUS für 10 Sekunden ausschalten. |
| 12 | Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 5 Minuten im Leerlauf laufen (nicht das Gaspedal betätigen). |
| 13 | Schalten Sie den Motor für 30 Sekunden aus, starten Sie ihn dann neu und fahren Sie normal. Die ECU wird die Anpassung automatisch abschließen. |
- Vorinstallation prüfen: Überprüfen Sie das Drosselklappenmodul auf Mängel. Verifizieren Sie die OE-Nummer und den Steckertyp (6-poliger Stecker) vor der Installation.
- Dichtungsanforderung: Eine neue Montagedichtung wird dringend empfohlen — Dichtung nicht enthalten. Eine beschädigte oder wiederverwendete Dichtung kann zu unruhigem Leerlauf oder Motorwarnleuchten führen.
- Packing-Liste: Elektronisches Drosselklappenmodul (72mm Bohrung, komplette Baugruppe mit TPS und Motor) × 1; Garantiekarte × 1. (Dichtung und Installationsmaterial nicht enthalten)
